Ligne d'Etampes à Auneau-Embranchement

Caractéristiques de la ligne

Type :: Intérêt local puis Intérêt général (1)
Écartement :: Voie normale
Longueur :: 32,864 km
Nombre de voies :: Voie unique (2)
Numéro de la ligne :: 549 000
Déclivités maximales :: 10 mm/m dans les deux sens
Concessionnaire :: Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans

Historique de la ligne

Déclaration d'utilité publique :: Etampes - Auneau :31/07/1871 et 16/01/1885 (3)
Concession :: Etampes - Auneau :28/06/1883, approuvée le 20/11/1883
Ouverture :: Etampes - Auneau :05/06/1893
Fermeture aux voyageurs :: Etampes - Auneau :01/08/1939
Fermeture aux marchandises :: Saint-Hilaire - Sainville :inconnue; Etampes - Saint-Hilaire :03/11/1969; Sainville - Auneau :03/04/1972
Déclassement :: Etampes - Sainville (57,502 - 77,260) :28/03/1972; Sainville - Auneau (77,260 - 86,080) :24/02/1975; Section à Auneau (86,080 - 87,540) :12/09/1985
Dépose des voies :: Etampes - Auneau :entre 1973 et 1977
État actuel de la ligne :: Etampes - Auneau :déposée

La section de la ligne comprise dans le département d'Eure-et-Loir a été déclarée d'intérêt local le 31 juillet 1871 avant d'être reclassée dans le réseau d'intérêt général le 31 juillet 1879. La seconde section de la ligne, située dans le département de Seine-et-Oise (aujourd'hui devenu département de l'Essonne), a été classée directement d'intérêt général le 16 janvier 1885.
Les terrains avaient été acquis en vue d'un futur doublement de la voie, mais les travaux n'avaient été exécutés que pour une seule voie.
La ligne est déclarée d'utilité publique le 31 juillet 1871 pour la section comprise dans le département d'Eure-et-Loir (Sainville - Auneau) et le 16 janvier 1885 pour la section comprise dans le département de Seine-et-Oise (Etampes - Saint-Escobille).

Les gares

Etampes (55,863) > Saint-Hilaire - Chalô (62,371) > Plessis - Saint-Benoît (68,581) > Saint-Escobille (72,413) > Sainville (78,608) > Maisons (81,488) > Aunainville - Denonville (83,884) > Auneau (88,727)

Bibliographie

Ministre des travaux publics. Arrêté n°467 du 31 juillet 1871 qui déclare d'utilité publique l'établissement de divers Chemins de fer d'intérêl local dans le département d'Eure-et-Loir. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°59, 29 août 1871
Ministre des travaux publics. Loi n°8248 du 31 juillet 1879 qui incorpore dans le réseau d'intérêt général divers Chemins de fer d'intérêl local. Journal Officiel de la République Française du 1er août 1879. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°4614, 25 août 1879
Ministre des travaux publics. Loi n°14217 du 20 novembre 1883 qui approuve la Convention passée, le 28 juin 1883, entre le Ministre des Travaux publics et la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Orléans. Journal Officiel de la République Française du 21 novembre 1883. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°834, 21 mai 1884.
Ministre des travaux publics. Loi n°15137 du 16 janvier 1885 qui déclare d'utilité publique la concession définitive à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans de la ligne de la limite de Seine-et-Oise vers Auneau à Etampes. Journal Officiel de la République Française du 17 janvier 1885. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°904, 18 mars 1885
Ministère des transports. Décret du 28 mars 1972 portant déclassement de sections de lignes de chemin de fer d'intérêt général. Journal Officiel de la République Française du 6 avril 1972975, p. 3615.
Secrétariat d'État aux transports. Décret du 24 février 1975 portant déclassement de lignes, sections de lignes ou raccordement de chemins de fer d'intérêt général. Journal Officiel de la République Française du 8 mars 1975, pp. 2619-2620.
Ministère des transports. Décret du 12 septembre 1985 portant retranchement et déclassement de lignes de cinq sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français (S.N.C.F). Journal Officiel de la République Française du 17 septembre 1985, p 10654.
Banaudo José. Trains Oubliés, Vol. 3 : Le PO - Le Midi. Menton : Les Editions du Cabri, 1982, 152 p., « Collection Trains Oubliés », ISBN 2-903310-21-2.

Mise à jour : 26 décembre 2012