Ligne de Nouvel-Avricourt à Bénestroff
Caractéristiques de la ligne
- Type :
- Intérêt général
- Écartement :
- Voie normale
- Longueur :
- 34,534km
- Nombre de voies :
- Voie unique
- Numéro de la ligne :
- 100 000
- Déclivités maximales :
- 9 mm/m vers Bénestroff, 10 mm/m vers Nouvel-Avricourt
- Concessionnaires (1) :
- Nouvel-Avricourt - Dieuze : Société des anciennes Salines domaniales de l'Est (16/08/1862)
- Nouvel-Avricourt - Dieuze : Compagnie des chemins de fer de l'Est (11/06/1863)
- Nouvel-Avricourt - Dieuze : Kaiserlishe General-Direktion der Eisenbahnen in Elsass-Lothringen (09/12/1871)
- Dieuze - Bénestroff : Kaiserlishe General-Direktion der Eisenbahnen in Elsass-Lothringen (?)
- Nouvel-Avricourt - Bénestroff : Administration des Chemins de fer d'Alsace-Lorraine (19/06/1919)
Historique de la ligne
- Déclaration d'utilité publique :
- Nouvel-Avricourt - Dieuze :14/06/1861
- Dieuze - Bénestroff :08/05/1878
- Concession :
- Nouvel-Avricourt - Dieuze :16/08/1862, approuvée le même jour
- Dieuze - Bénestroff :inconnue
- Ouverture :
- Nouvel-Avricourt - Dieuze :25/11/1864 (2)
- Dieuze - Bénestroff :01/05/1882
- Fermeture aux voyageurs :
- Moussey - Bénestroff :08/12/1958
- Nouvel-Avricourt - Moussey :28/09/1969
- Fermeture aux marchandises :
- Moussey - Dieuze :01/07/1966
- Nouvel-Avricourt - Moussey :01/06/1986
- Dieuze - Bénestroff :septembre 2002
- Déclassement :
- Moussey - Dieuze (4,400 - 19,930) :26/07/1969
- Section à Moussey (3,970 - 4,400) :18/12/1976
- Nouvel-Avricourt - Moussey (0,000 - 3,970) :03/12/1986
- Raccordement de Réchicourt-le-Câteau (0,000 - 1,400) :03/12/1986 (3)
- Dépose des voies :
- Nouvel-Avricourt - Dieuze :inconnue
- État actuel de la ligne :
- Nouvel-Avricourt - Dieuze :déposée
- Dieuze - Bénestroff :inexploitée
- Les périodes transitoires au début et à la fin de l'annexion de la Lorraine ne sont pas reprises.
- La ligne est utilisée dès le 25 octobre 1864 pour les besoins des Salines de Dieuze.
- Ce raccordement situé à Nouvel-Avricourt permettait de rejoindre la ligne Paris-Strasbourg vers Strasbourg au lieu de Paris.
Les gares
Nouvel-Avricourt (0,000) > Moussey (3,701) > Azoudange (9,706) > Gélucourt (16,230) > Dieuze (21,314) > Vergaville (25,362) > Guébling (28,519) > Bénestroff (34,534)
Bibliographie
- Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°9333 du 14 juin 1861 qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un Chemin de fer de Dieuze à la ligne de Paris à Strasbourg, entre Avricourt et Réchicourt. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°953, 26 juillet 1861.
- Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°10581 du 16 août 1862 qui approuve la Convention passée avec la Société des anciennes Salines domaniales de l'Est, pour l'exécution d'un Chemin de fer d'embranchement de Dieuze à la ligne de Paris à Strasbourg. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°1051, 9 septembre 1862.
- Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°11549 du 11 juin 1863 qui approuve la Convention passée, le 1er mai 1863, entre le Ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics et la Compagnie des Chemins de fer de l'Est. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°1141, 25 août 1863.
- Ministère des transports. Décret du 26 juillet 1969 portant déclassement de lignes de chemins de fer, sections de lignes ou raccordements. Journal Officiel de la République Française du 10 août 1969, pp. 8016-8017.
- Secrétariat d'État aux transports. Décret du 18 février 1976 portant déclassement de lignes, sections de ligne ou raccordements de chemins de fer d'intérêt général. Journal Officiel de la République Française du 11 mars 1976 (Numéro Complémentaire), pp. 1357-1359.
- Ministère de l'équipement, du logement, de l'aménagement du territoire et des transports. Décret du 3 décembre 1986 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français. Journal Officiel de la République Française du 7 décembre 1986, pp. 14717-14718.
- Banaudo José. Trains Oubliés, Volume 1 : L'Alsace-Lorraine - L'Est. Menton : Editions du Cabri, 1981, 176 p., Collection « Trains Oubliés ».
- Collectif d'auteurs. Le chemin de fer en Lorraine. Metz : Editions Serpenoise, 1999, 316 p., ISBN 2-87692-414-5.
Mise à jour : 1er mai 2017