Ligne de Carnoules à Gardanne
Caractéristiques de la ligne
- Type :
- Intérêt général
- Écartement :
- Voie normale
- Longueur :
- 78,760 km
- Nombre de voies :
- Voie unique
- Numéro de la ligne :
- 947 000
- Déclivités maximales :
- 16 mm/m vers Gardanne, 15 mm/m vers Carnoules
- Concessionnaire :
- Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée
Historique de la ligne
- Déclaration d'utilité publique :
- Carnoules - Gardanne :28/04/1869
- Concession :
- Carnoules - Gardanne :18/07/1868, approuvée le 28/04/1869
- Ouverture :
- Trets - Gardanne :15/10/1877
- Carnoules - Trets :29/11/1880
- Fermeture aux voyageurs :
- Carnoules - Gardanne :18/04/1939
- Fermeture aux marchandises :
- Saint-Maximim - Trets :30/12/1980
- Brignoles - Saint-Maximim :1984
- Trets - La Barque-Fuveau :vers 1990
- Carnoules - Brignoles :janvier 1990
- État actuel de la ligne :
- Carnoules - La Barque-Fuveau :inexploitée
- La Barque-Fuveau - Gardanne :service marchandises
Notes complémentaires
Réouverture aux voyageurs
Depuis le début des années 2000, la réouverture de la ligne aux voyageurs est évoquée. Diverses études ont été menées suivant différents scénarios : réouverture partielle ou totale, réouverture par étapes (jusqu'en 2040 !), électrification de la ligne, etc. Toutefois, les résultats des études rendus en 2014 ne laissent pas de grand espoir quant à la réouverture de la ligne. Elle reste cependant régulièrement évoquée par certains élus.
Maintien pour le Ministère de la Défense
Bien que neutralisée entre Carnoules et Peynier-Rousset, la ligne a été régulièrement entretenue du fait de son caractère stratégique. Elle était occasionnellement utilisée pour la circulation de trains militaires en provenance ou à destination du Camp de La Motte-Roseline (quelques fois par an). Cette situation a perduré jusqu'à la fin de l'année 2018, date à laquelle le Ministère de la Défense a indiqué à SNCF Réseau ne plus vouloir utiliser la ligne. SNCF Réseau a alors décidé d'arrêter son entretien courant et en a interdit l'accès à compter du 1er janvier 2019 (interdiction finalement levée le 14 février 2019). Le 30 septembre 2019, le Ministère de la Défense confirme qu'il ne souhaite plus utiliser la ligne. Son caractère stratégique lui est donc retiré le 18 octobre 2019.
Usage touristique
Fondée en 1994, l’Association du Train Touristique du Centre Var exploite un train touristique depuis août 2001 entre Carnoules (Les Platanes) et Brignoles. Arrêtée entre mi-2019 et septembre 2020, la circulation a enfin pu reprendre après le renouvellement de la convention et de l'autorisation de circulation, accordée à ce jour jusqu'au 31/12/2020.
Un vélo-rail est également exploité entre Saint-Maximin et Pourcieux.
Avenir de la ligne
L'avenir de la ligne reste aujourd'hui assez incertain. L'arrêt des circulations militaires et de l'entretien courant de la ligne laissent présager une fermeture administrative et un possible déclassement. A la date de mise à jour de cette page, la circulation du train touristique est autorisé jusqu'au 31/12/2020. Au delà de cette date, un transfert de gestion de la ligne est envisagé pour continuer l’exploitation du train touristique.
Les gares
Carnoules (0,000) > Besse (5,222) > Sainte-Anastasie (9,0xx) > Forcalqueiret-Garéoult (12,7xx) > Camps-les-Brignoles (18,0xx) > Brignoles (23,725) > Les Censies (28,516) > Tourves (36,038) > Saint-Maximin (42,304) > Pourcieux (49,911) > Pourrières (55,0xx) > Trets (59,110) > Peynier-Rousset (64,247) > Château-l'Arc (66,6xx) > La Barque-Fuveau (70,845) > Meyreuil (74,5xx) > Gardanne (78,760)
Sites à visiter
- Association du Train Touristique du Centre Var > https://www.attcv.fr/ (consulté le 11 octobre 2020)
Site de l'Association du Train Touristique du Centre Var qui exploite un train touristique sur la ligne.
- Vélorail de la Sainte-Baume > http://www.velorail83.com/ (consulté le 8 novembre 2019)
Site du vélo-rail exploité entre Saint-Maximin et Pourcieux.
Bibliographie
- Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°16808 du 28 avril 1869 qui approuve la Convention passée, le 18 juillet 1868, entre le Ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics, et la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°1699, 5 mai 1869.
- Banaudo José. Trains Oubliés, Volume 2 : Le P.L.M. Menton : Editions du Cabri, 1981, 171 p., Collection « Trains Oubliés ».
- Banaudo José. Sur les rails de Provence-Alpes-Côte d'Azur Breil-sur-Roya : Editions du Cabri, 2011, 280 p., Collection « Images ferroviaires », ISBN 978-2914603539.
- Wikipédia. Ligne de Carnoules à Gardanne [en ligne]. Disponible sur https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Carnoules_à_Gardanne (consulté le 21 mars 2011)
- Préfecture du Var. Receuil des actes administratifs de la Préfecture du Var : Numéro 97 Spécial publié le 18 septembre 2020 [en ligne]. Disponible sur http://www.var.gouv.fr/IMG/pdf/raa_no_97_special_du_18_septembre_2020.pdf (consulté le 11 octobre 2020)
Mise à jour : 13 mars 2021