Ligne de Pontarlier à Gilley
Caractéristiques de la ligne
- Type :
- Intérêt général
- Écartement :
- Voie normale
- Longueur :
- 23,274 km
- Numéro de la ligne :
- 874 000
- Nombre de voies :
- Voie unique
- Déclivités maximales :
- 15 mm/m dans les deux sens
- Concessionnaire :
- Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée
Historique de la ligne
- Déclaration d'utilité publique :
- Pontarlier - Gilley :27/12/1879
- Concession :
- Pontarlier - Gilley :26/05/1883, avenant du 09/07/1883, approuvée le 20/11/1883
- Ouverture :
- Pontarlier - Gilley :10/09/1888
- Fermeture aux voyageurs :
- Pontarlier - Gilley :18/04/1939
- Fermeture aux marchandises :
- Pontarlier - Gilley :01/10/1988
- Déclassement :
- Pontarlier - Gilley (2,400 - 23,273) :10/11/1993
- Dépose des voies :
- Pontarlier - Gilley :vers 1993/1994
- État actuel de la ligne :
- Pontarlier - Gilley :déposée (voie verte)
Informations complémentaires :
Service voyageurs
Lors de la seconde guerre mondiale, la ligne sera rouverte aux voyageurs du 03/09/1939 au 21/09/1939 et du 06/10/1940 à jusqu'à la libération en 1945.
Amorce de la ligne
Après sa fermeture, l'amorce de la ligne à Pontarlier restera utilisée pendant quelques années pour la desserte d'une zone industrielle sur environ 2,4 km, avant sa fermeture administrative le 07/05/2008 entre le pk 1,300 et le pk 2,400. Cette section sera déposée entre 2011 et 2012 jusqu'au tunnel de Pontarlier qui a servi jusqu'en 2020 à l'association Coni'Fer pour le remisage de matériels ferroviaires. Désormais, la ville de Pontarlier souhaite récupérer la gestion de l'infrastructure auprès de SNCF Réseau pour achever la voie verte (les démarches sont en cours pour la section fermée du 1,300 au 2,400).
Les gares
Pontarlier (0,000) > Pontarlier-Saint-Pierre (0,6xx) > Doubs (4,0xx) > Arçon (7,706) > Maisons-du-Bois (11,127) > Montbenoît (15,854) > La Longeville (?) > Gilley (23,274)
Bibliographie
- Ministre des travaux publics. Loi n°8726 du 27 décembre 1879 qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un Chemin de fer de Gilley à Pontarlier. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°490, 24 janvier 1880.
- Ministre des travaux publics. Loi n°14213 du 20 novembre 1883 qui approuve les Conventions passées, les 26 mai et 9 juillet 1883, entre le Ministre des Travaux publics et la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Journal Officiel de la République Française du 21 novembre 1883. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°834, 21 mai 1884.
- Ministère de l'équipement, du logement et des transports. Décret du 10 novembre 1993 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français. Journal Officiel de la République Française du 17 novembre 1993, pp. 15853-15854.
- Réseau ferré de France. Bulletin officiel des actes de Réseau ferré de France, Juillet 2008, n°25, p 19.
- Banaudo José. Trains Oubliés, Volume 2 : Le P.L.M. Menton : Editions du Cabri, 1981, 171 p., Collection « Trains Oubliés ».
- Banaudo José. Sur les rails du Jura français. Breil-sur-Roya : Editions du Cabri, 2008, 176 p., Collection « Images ferroviaires », ISBN 2-914603-40-1.
Mise à jour : 19 avril 2023