Ligne de Saint-Sernin à Largentière
Caractéristiques de la ligne
- Type :
- Intérêt général
- Écartement :
- Voie normale
- Longueur :
- 12,925 km
- Numéro de la ligne :
- 807 000
- Nombre de voies :
- Voie unique
- Déclivités maximales :
- 20 mm/m dans les deux sens
- Concessionnaire :
- Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée
Historique de la ligne
- Déclaration d'utilité publique :
- Saint-Sernin - Largentière :05/08/1882
- Concession :
- Saint-Sernin - Largentière :26/05/1883, avenant du 09/07/1883, approuvée le 20/11/1883
- Ouverture :
- Saint-Sernin - Largentière :20/07/1896
- Fermeture aux voyageurs :
- Saint-Sernin - Largentière :01/12/1934
- Fermeture aux marchandises :
- Saint-Sernin - Largentière :04/04/1988
- Déclassement :
- Saint-Sernin - Largentière (0,254 - 12,886) : 20/09/1991
- Dépose des voies :
- Saint-Sernin - Largentière : octobre 1991
- État actuel de la ligne :
- Saint-Sernin - Largentière :déposée
Notes complémentaires :
Des informations contradictoires circulent au sujet du trafic marchandises après la seconde guerre mondiale. Certaines sources parlent d'un arrêt du trafic jusqu'en 1964, date de l'ouverture de la mine de plomb de Largentière. Or, sur les vues aériennes de la gare de Largentière de 1955, on distingue nettement des wagons en gare, preuve de l'existence d'un trafic marchandises. De même, après la fermeture de la mine en 1982, le trafic aurait été inexistant jusqu'à la fermeture officielle de la ligne en 1988. Cependant, des photographies datées de 1983 montrent des manoeuvres de wagons en gare de Largentière.
Une voie verte est actuellement à l'étude entre Saint-Sernin et Largentière dans le cadre de la Via Ardèche, un vaste projet d'aménagement des anciennes voies ferrées de l'étoile de Vogüe en voie verte. Une première section de 1,3 km a été ouverte à Uzer au printemps 2019.
Les gares
Saint-Sernin (0,000) > La Chapelle-Vinezac (4,3xx) > Uzer-Joyeuse (9,2xx) > Largentière (12,925)
Horaires
Horaires de Mai 1924
Bibliographe
- Ministre des travaux publics. Loi n°12179 du 5 août 1882 qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un Chemin de fer de Largentière à Saint-Sernin, sur la ligne de Vogué à Aubenas. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°716, 14 septembre 1882.
- Ministre des travaux publics. Loi n°14213 du 20 novembre 1883 qui approuve les Conventions passées, les 26 mai et 9 juillet 1883 entre le Ministre des travaux publics et la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Journal Officiel de la République Française du 21 novembre 1883. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°834, 21 mai 1884.
- Ministère de l'équipement, du logement, des transports et de l'espace. Décret du 20 septembre 1991 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français et rectification du décret du 22 février 1991 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français. Journal Officiel du 25 septembre 1991, pp. 12514-12515.
- Banaudo José. Trains Oubliés, Volume 2 : Le P.L.M. Menton : Editions du Cabri, 1981, 171 p., Collection « Trains Oubliés ».
- Braun Michel. Sur les rails d'Ardèche et du Vivarais. Breil-sur-Roya : Editions du Cabri, 1999, 160 p., Collection « Images ferroviaires », ISBN 2-908816-71-7.
Mise à jour : 19 octobre 2019