Ligne de Roumazières-Loubert au Vigeant

Caractéristiques de la ligne

Type :: Roumazières - Confolens : intérêt local (13/06/1874) puis intérêt général (18/05/1878); Confolens - Le Vigeant : intérêt général
Écartement :: Voie normale
Longueur :: 41,780 km
Nombre de voies :: Voie unique
Numéro de la ligne :: 608 000
Déclivités maximales :: 15 mm/m dans les deux sens
Concessionnaires :: Roumazières - Confolens : Compagnie des Chemins de fer des Charentes (13/06/1874); Roumazières - Confolens : Administration des Chemins de fer de l'État (25/05/1878) (1); Roumazières - Confolens : Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans (20/11/1883); Confolens - Le Vigeant : Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans

Historique de la ligne

Déclaration d'utilité publique :: Roumazières-Loubert - Confolens :13/06/1874; Confolens - Le Vigeant :07/04/1879
Concession :: Roumazières-Loubert - Confolens :12/02/1873, approuvée le 13/06/1874 (Charentes); Roumazières-Loubert - Confolens :28/06/1883, approuvée le 20/11/1883 (PO); Confolens - Le Vigeant :17/06/1892, approuvée le 20/03/1893 (2)
Ouverture :: Roumazières-Loubert - Confolens :31/07/1887; Confolens - Le Vigeant :01/05/1901
Fermeture aux voyageurs :: Confolens - Le Vigeant :15/05/1939; Roumazières-Loubert - Confolens :27/05/1940
Fermeture aux marchandises :: Availles - Le Vigeant :inconnue; Confolens - Availles :05/07/1971; Roumazières-Loubert - Confolens :1993
Déclassement / Retranchement :: Availles - Le Vigeant (29,150 - 41,780):29/10/1970; Confolens - Availles :inconnue; Section à Roumazières-Loubert (16,935 - 17,633) :19/05/2000 (abrogé par décret n°2011-1428 du 02/11/2011); Roumazières-Loubert - Confolens (0,300 - 16,935) :06/03/2006 (abrogé par décret n°2011-1428 du 02/11/2011)
Dépose des voies :: Confolens - Le Vigeant :inconnue
État actuel de la ligne :: Roumazières-Loubert - Confolens :vélorail; Confolens - Le Vigeant :déposée

La convention pour le rachat de la Compagnie des chemins de fer des Charentes par l'État est signée le 31 mars 1877 et approuvée le 18 mai 1878, une semaine avant la création du réseau des Chemins de fer de l'État.
La concession est faite par application des dispositions de l'article 3, paragraphe 3, de la convention du 28 juin 1883, approuvée par la loi du 20 novembre suivant. Ces dispositions prévoyaient la concession de différentes lignes au PO, jusqu'à concurrence d'environ 400 km, dont la teneur serait établie ultérieurement par l'administration.

Les gares

Roumazières-Loubert (0,000) > Manot (7,9xx) > Ansac (13,1xx) > Confolens (16,986) > Saint-Germain-Lessac (21,9xx) > Availles (29,0xx) > La Mondie (36,6xx) > Le Vigeant (41,780)

Bibliographie

Ministre des travaux publics. Décret n°3574 du 13 juin 1874 qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un Chemin de fer d'intérêt local de Confolens à Excideuil. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°234, 10 décembre 1874.
Ministre des travaux publics. Loi n°7885 du 7 avril 1879 qui déclare d'utilité publique l'établissement des Chemins de fer : 1° de la ligne de Poitiers à Limoges, près Nouaillé, au Blanc ; 2° de Civray à Lussac et de Montmorillon au Blanc ; 3° de Confolens à la ligne de Civray au Blanc. Journal Officiel de la République Française du 8 avril 1879. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°437, 3 mai 1879.
Ministre des travaux publics. Loi n°7065 du 18 mai 1878 qui, 1° incorpore divers Chemins de fer d'intérêt local dans le réseau d'intérêt général ; 2° approuve des Conventions passées entre le Ministre des Travaux publics et diverses Compagnies de Chemins de fer. Journal Officiel de la République Française du 19 mai 1878. Bulletin des lois de la République Française, XIe série, n°395, 10 juillet 1878.
Ministre des travaux publics. Loi n°7108 du 25 mai 1878 portant organisation administrative des Chemins de fer rachetés et provisoirement exploités par l'État. Journal Officiel de la République Française du 25 mai 1878. Bulletin des lois de la République Française, XIe série, n°398, 19 juillet 1878.
Ministre des travaux publics. Loi n°14217 du 20 novembre 1883 qui approuve la Convention passée, le 28 juin 1883, entre le Ministre des Travaux publics et la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Orléans. Journal Officiel de la République Française du 21 novembre 1883. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°834, 21 mai 1884.
Ministre des travaux publics. Loi n°26346 du 20 mars 1893 qui concède diverses Lignes de chemins de fer à la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans. Journal Officiel de la République Française du 21 mars 1893. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°1546, 29 juin 1893.
Ministère des transports. Décret du 29 octobre 1970 portant déclassement de lignes de chemins de fer, sections de lignes ou raccordements. Journal Officiel de la République Française du 18 novembre 1970, p 10609.
Ministère de l'équipement, des transports et du logement. Décret du 19 mai 2000 portant retranchement du réseau ferré national de sections de lignes de chemin de fer et d'un raccordement de lignes ferroviaires. Journal Officiel de la République Française du 26 mai 2000, p 7936.
Ministère des transports, de l'équipement, du tourisme et de la mer. Décret du 6 mars 2006 portant retranchement d’une section de ligne du réseau ferré national. Journal Officiel de la République Française du 11 mars 2006, p 3712.
Ministère de l’écologie, du développement durable, des transports et du logement. Décret n°2011-1428 du 2 novembre 2011 procédant à l’abrogation de décrets portant retranchement du réseau ferré national de sections de lignes de chemin de fer. Journal Officiel de la République Française du 4 novembre 2011, p 18581.
Banaudo José. Trains Oubliés, Vol. 3 : Le PO - Le Midi. Menton : Les Editions du Cabri, 1982, 152 p., « Collection Trains Oubliés », ISBN 2-903310-21-2.

Mise à jour : 8 juin 2012