Ligne de Laon à Liart
Caractéristiques de la ligne
- Type :
- Intérêt général
- Écartement :
- Voie normale
- Longueur :
- 59,9 km
- Nombre de voies :
- Double voie à l'origine
- Date de mise à voie unique inconnue
- Numéro de la ligne :
- 228 000
- Déclivités maximales :
- 9 mm/m dans les deux sens
- Concessionnaire :
- Compagnie du Chemin de fer du Nord
Historique de la ligne
- Déclaration d'utilité publique :
- Laon - Liart :27/03/1881
- Concession :
- Laon - Liart :05/06/1883, approuvée le 20/11/1883
- Ouverture :
- Laon - Rozoy-sur-Serre :03/11/1888
- Rozoy-sur-Serre - Liart :10/07/1893
- Fermeture aux voyageurs :
- Laon - Liart :28/09/1969
- Fermeture aux marchandises :
- Rozoy-sur-Serre - Liart :inconnue
- Montcornet - Rozoy-sur-Serre :30/03/1994
- Déclassement :
- Rozoy-sur-Serre - Liart (185,000 - 199,160) :24/02/1975
- Montcornet - Rozoy-sur-Serre (174,150 - 185,000) :10/04/1996
- Dépose des voies :
- Montcornet - Liart :inconnue
- État actuel de la ligne :
- Liart - Montcornet :service marchandises
- Montcornet - Liart :déposée
Les gares
Laon (140,007) > Bifurcation (140,9xx) > Athies-sous-Laon (144,166) > Samoussy (148,640) > Gizy (151,425) > Liesse-Gizy (152,968) > Marais-de-Chivres (156,2xx) > Chivres-en-Laonnois (157,785) > Bucy-lès-Pierrepont (162,185) > Clermont-les-Fermes (165,672) > Chaourse (172,120) > Montcornet (173,615) > Magny-Aisne (177,691) > Chéry-lès-Rosoy (179,939) > Rozoy-sur-Serre (182,052) > Rouvroy-sur-Serre (185,8xx) > Résigny (187,9xx) > Le Fréty-Saint-Gorgon (193,155) > La Férée (196,163) > Bifurcation (199,221) > Liart (199,9xx)
Bibliographie
- Ministre des travaux publics. Loi n°10387 du 27 mars 1881 qui déclare d'utilité publique l'établissement de la première section du Chemin de fer de Laon à Mézières, comprise entre Laon et la ligne d'Hirson à Amagne. Journal Officiel de la République Française du 28 mars 1881. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°603, 21 avril 1881.
- Ministre des travaux publics. Loi n°14214 du 20 novembre 1883 qui approuve la Convention passée, le 5 juin 1883, entre le Ministre des Travaux publics et la Compagnie du Chemin de fer du Nord. Journal Officiel de la République Française du 21 novembre 1883. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°834, 21 mai 1884.
- Secrétariat d'État aux transports. Décret du 24 février 1975 portant déclassement de lignes, sections de lignes ou raccordement de chemins de fer d'intérêt général. Journal Officiel de la République Française du 8 mars 1975, pp. 2619-2620.
- Ministère de l'équipement, du logement, des transports et du toursime. Décret du 10 avril 1996 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français et modification du décret du 20 septembre 1995 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français. Journal Officiel de la République Française du 18 avril 1996, pp. 5953-5954.
- Banaudo José. Trains Oubliés, Volume 4 : L'État - Le Nord - Les Ceintures. Menton : Editions du Cabri, 1982, 223 p., Collection « Trains Oubliés », ISBN 2-903310-24-6.
Mise à jour : 15 janvier 2012