Ligne des Aubrais-Orléans à Malesherbes
Caractéristiques de la ligne
- Type :
- Intérêt général
- Écartement :
- Voie normale
- Longueur :
- 61,595 km
- Nombre de voies :
- Voie unique à l'origine
- Mise à double voie le 14/03/1887
- Mise à voie unique en 1970
- Numéro de la ligne :
- 683 000
- Déclivités maximales :
- 10 mm/m vers Malsherbes, 15 mm/m vers Les Aubrais-Orléans
- Concessionnaire :
- Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans
Historique de la ligne
- Déclaration d'utilité publique :
- Les Aubrais-Orléans - Malesherbes :08/04/1865
- Concession :
- Les Aubrais-Orléans - Malesherbes :11/06/1863, approuvée le 06/07/1863
- Ouverture :
- Pithiviers - Malesherbes :14/09/1868
- Les Aubrais-Orléans - Pithiviers :12/08/1872
- Fermeture aux voyageurs :
- Les Aubrais-Orléans - Malesherbes :04/11/1969 (1)
- Fermeture aux marchandises :
- Pithiviers - Malesherbes :04/11/1969
- État actuel de la ligne :
- Les Aubrais-Orléans - Pithiviers :service marchandises
- Pithiviers - Malesherbes :inexploitée (2)
- La réouverture de cette ligne au trafic voyageurs est réclamée par plusieurs associations et élus du Loiret.
- Cette section reste entretenue pour son caractère stratégique et voit passer très épisodiquement des circulations.
Les gares
Origine des points kilométriques : Paris-Austerlitz (ligne n°570 000 de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean). Les points kilométriques sont croissants depuis la bifurcation sur la ligne précitée et non depuis la gare des Aubrais-Orléans.
Les Aubrais-Orléans (118,928) > Bifurcation (117,517) > La Foulonnerie (119,410) > Marigny (126,318) > Loury - Rebréchien (131,869) > Neuville-aux-Bois (140,080) > Chilleurs - Montigny (146,048) > La Brosse-Santeau (148,131) > Escrennes (152,760) > Bifurcation de Beaune (157,153) > Pithiviers (159,173) > Marsainvilliers (164,568) > Manchecourt (169,286) > Maisoncelle (173,526) > Bifurcation de Filay (175,163) > Malesherbes (177,801)
Bibliographie
- Ministre secrétaire d'État au département de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics. Décret impérial n°11559 du 6 juillet 1863 qui approuve la Convention passée, le 11 juin 1863, entre le Ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics et la Compagnie du Chemin de fer d'Orléans. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°1141, 25 août 1863.
- Ministre secrétaire d'État au département de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics. Décret impérial n°13096 du 8 avril 1865 qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer de Pithiviers à la ligne de Cobeil à Montargis, et rend définitive la concession dudit chemin accordée à titre éventuel à la compagnie d'Orléans. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°1282, 25 avril 1865.
- Ministre secrétaire d'État au département de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics. Décret impérial n°13097 du 8 avril 1865 qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer de Pithiviers à la ligne de Paris à Orléans, près de cette dernière ville, et rend définitive la concession dudit chemin, accordée, à titre éventuel, à la compagnie d'Orléans. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°1282, 25 avril 1865.
- Ministère de l'équipement, du logement, des transports et de la mer. Décret du 22 août 1990 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français. Journal Officiel du 5 septembre 1990, p. 10779.
- Banaudo José. Trains Oubliés, Vol. 3 : Le PO - Le Midi. Menton : Les Editions du Cabri, 1982, 152 p., « Collection Trains Oubliés », ISBN 2-903310-21-2.
Mise à jour : 27 décembre 2012