Histoire de lignes oubliées...

Ligne de Saint-Florentin-Vergigny à Monéteau-Gurgy

Caractéristiques de la ligne

Type :

Intérêt général

Écartement :

Voie normale

Longueur :

26,2 km

Nombre de voies :

Voie unique (plateforme prévue pour la double voie)

Numéro de la ligne :

764 000

Déclivités maximales :

8 mm/m vers Monéteau, 9 mm/m vers Saint-Florentin

Concessionnaire :

Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée

Historique de la ligne

Déclaration d'utilité publique :

Saint-Florentin - Monéteau-Gurgy :21/03/1881

Concession :

Saint-Florentin - Monéteau-Gurgy :24/02/1910 (1)

Ouverture :

Saint-Florentin - Monéteau-Gurgy :11/10/1926

Fermeture aux voyageurs :

Saint-Florentin - Monéteau-Gurgy :01/07/1932

Fermeture aux marchandises :

Pontigny - Monéteau-Gurgy :01/08/1942

Saint-Florentin - Pontigny :01/09/1990

Déclassement / Retranchement (2) :

Pontigny - Monéteau-Gurgy (12,460 - 24,480) :29/10/1970 (déclassement)

Section à Pontigny (12,240 - 12,260) :17/09/1980 (déclassement)

Section à Pontigny (12,225 - 12,240) :15/04/2002 (retranchement)

Section à Monéteau (24,480 - 25,950) :15/04/2002 (retranchement)

Dépose des voies :

Cheu - Pontigny :inconnue

Pontigny - Monéteau-Gurgy :1942

État actuel de la ligne :

Saint-Florentin - Cheu :voie de service (3)

Cheu - Monéteau-Gurgy :déposée

1. Un avenant à la convention est intervenu le 26 juillet 1919, approuvée par une loi du 19 mars 1923.
2. Le retranchement de la section Cheu - Pontigny (4,220 - 12,225) du 15 octobre 2002 a été annulé par arrêt du Conseil d'État du 28 juillet 2004.
3. L'amorce de la ligne est encore utilisée jusqu'à Vergigny comme voie de garage pour l'activité Infrastructure.

Les gares

Saint-Florentin-Vergigny (0,000) > Cheu > Pontigny > Rouvray-Venouse > Hery > Monéteau-Gurgy

Bibliographie

• Ministre des travaux publics. Loi n°10375 du 21 mars 1881 qui déclare d'utilité publique l'établissement du Chemin de fer de Monéteau, près Auxerre, à Saint-Florentin. Journal Officiel de la République Française du 23 mars 1881. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°602, 14 avril 1881.
• Ministre des travaux publics, des transports et de la marine marchande. Loi du 19 mars 1923 approuvant un avenant à la convention passée, le 24 février 1910, avec la compagnie des chemins de fer Paris-Lyon-Méditerranée et relative à la concession du chemin de fer de Monéteau à Saint-Florentin.
• Ministère des transports. Décret du 29 octobre 1970 portant déclassement de lignes de chemins de fer, sections de lignes ou raccordements. Journal Officiel de la République Française du 18 novembre 1970, p 10609.
• Ministère des transports. Décret du 17 septembre 1980 portant déclassement de sections de lignes de chemin de fer d'intérêt général. Journal Officiel de la République Française du 1er octobre 1980 (Numéro complémentaire), p 8688.
• Ministère de l'équipement, des transports et du logement. Décret du 15 avril 2002 portant retranchement du réseau ferré national de sections de lignes de chemins de fer. Journal Officiel de la République Française du 20 avril 2002, p 7070.
• Banaudo José. Trains Oubliés, Volume 2 : Le P.L.M. Menton : Editions du Cabri, 1981, 171 p., Collection « Trains Oubliés ».
• Cuynet Jean et Bachet Gaby. Histoire du rail en Bourgogne. Pontarlier : Presses du Belvédère, 2007, 238 p., ISBN 978-2-88419-096-1

Mise à jour : 22 janvier 2012