Ligne de Vire à Romagny
Caractéristiques de la ligne
- Type :
- Intérêt général
- Écartement :
- Voie normale
- Longueur :
- 40,9 km
- Nombre de voies :
- Voie unique
- Numéro de la ligne :
- 440 000
- Déclivités maximales :
- 20 mm/m dans les deux sens
- Concessionnaires :
- Compagnie des chemins de fer de l'Ouest (20/11/1883)
- Administration des chemins de fer de l'État (01/07/1909)
Historique de la ligne
- Déclaration d'utilité publique :
- Vire - Romagny :15/06/1881
- Concession :
- Vire - Romagny :17/07/1883, approuvée le 20/11/1883
- Ouverture :
- Vire - Mortain-Le Neufbourg :18/12/1887
- Mortain-Le Neufbourg - Romagny :16/06/1889
- Fermeture aux voyageurs :
- Vire - Romagny :02/10/1938
- Fermeture aux marchandises :
- Mortain-Le Neufbourg - Romagny :après guerre 39/45
- Sourdeval - Mortain-Le Neufbourg :31/05/1987
- Vire - Sourdeval :24/01/1988
- Déclassement :
- Mortain-Le Neufbourg - Romagny (36,600 - 40,600) :12/11/1954
- Vire - Mortain-Le Neufbourg (2,201 - 36,600) :09/12/1992
- Dépose des voies :
- Vire - Romagny :inconnue
- État actuel de la ligne :
- Vire - Romagny :déposée (voie verte entre Vire et Mortain)
Remarque : la section de ligne entre Les Maures et Sourdeval a été reprise au chemin de fer d'intérêt local reliant Montsecret à Sourdeval. Cette dernière ligne avait été déclarée d'utilité publique le 5 mai 1876 et la section entre Les Maures et Sourdeval ouverte le 20 avril 1885.
Les gares
Vire (0,000) > Bifurcation (2,201) > Saint-Germain-de-Tallevende (10,095) > Les Maures (17,515) > Sourdeval (23,278) > Saint-Clément (31,2xx) > Mortain-Le Neufbourg (36,053) > Romagny (40,9xx)
Bibliographie
- Ministre des travaux publics. Loi n°10800 du 15 juin 1881 qui déclare d'utilité publique l'établissement de la deuxième section du Chemin de fer de Fougères à Vire, comprise entre Mortain et Vire. Journal Officiel de la République Française du 16 juin 1881. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°632, 22 août 1881.
- Ministre des travaux publics. Loi n°14218 du 20 novembre 1883 qui approuve la Convention passée, le 17 juillet 1883, entre le Ministre des Travaux publics et la Compagnie des Chemins de fer de l'Ouest. Journal Officiel de la République Française du 21 novembre 1883. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°834, 21 mai 1884.
- Ministère des travaux publics, du logement et de la reconstruction. Décret n°54-1099 du 12 novembre 1954 portant déclassement de certaines lignes et sections de lignes de chemins de fer d'intérêt général. Journal Officiel de la République Française du 13 novembre 1954, pp. 10676-10677.
- Ministère de l'équipement, du logement et des transports. Décret 9 décembre 1992 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français. Journal officiel de la République Française du 11 décembre 1992, pp. 16898-16900.
- Banaudo José. Trains Oubliés, Volume 4 : L'État - Le Nord - Les Ceintures. Menton : Editions du Cabri, 1982, 223 p., Collection « Trains Oubliés », ISBN 2-903310-24-6.
- Banaudo José. Sur les rails de Normandie. Breil-sur-Roya : Editions du Cabri, 2009, 288 p., Collection « Images ferroviaires », ISBN 2-914603-43-6.
Mise à jour : 5 janvier 2014