Ligne de Thiviers à Saint-Aulaire
Caractéristiques de la ligne
- Type :
- Intérêt général
- Écartement :
- Voie normale
- Longueur :
- 55,0 km
- Nombre de voies :
- Voie unique
- Numéro de la ligne :
- 616 000
- Déclivités maximales :
- 20 mm/m dans les deux sens
- Concessionnaire :
- Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans
Historique de la ligne
- Déclaration d'utilité publique :
- Thiviers - Saint-Aulaire :28/07/1881
- Concession :
- Thiviers - Saint-Aulaire :28/06/1883, approuvée le 20/11/1883
- Ouverture :
- Thiviers - Saint-Aulaire :15/10/1898
- Fermeture aux voyageurs :
- Thiviers - Saint-Aulaire :27/06/1940
- Fermeture aux marchandises :
- Excideuil - Saint-Aulaire :28/08/1955
- Corgnac - Excideuil :01/06/1986
- Thiviers - Corgnac :27/01/1991
- Déclassement :
- Excideuil - Saint-Aulaire (482,618 - 518,570) :24/05/1960
- Thiviers - Excideuil (464,570 - 482,618) :11/07/1994
- Dépose des voies :
- Excideuil - Saint-Aulaire :1960/1961
- État actuel de la ligne :
- Thiviers - Excideuil :inexploitée (vélorail de Thiviers à Corgnac)
- Excideuil - Saint-Aulaire :déposée
Les gares
Thiviers (463,570) > Bifurcation (464,674) > Eyzerac-Labaurie (467,263) > Corgnac-sur-L'Isle (471,504) > Saint-Germain-des-Près (476,753) > Excideuil-Dordogne (482,567) > Cherveix-Tourtoirac (492,008) > Hautefort (495,200) > Boisseuilh (500,543) > Ségonzac-Saint-Robert (507,600) > Ayen-Juillac (512,573) > Saint-Aulaire (518,6xx)
Bibliographie
- Ministre des travaux publics. Loi n°10951 du 28 juillet 1881 qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un Chemin de fer de Nontron à Sarlat, avec embranchement d'Hautefort au Burg-Allasac, sur la ligne de Nexon à Brive. Journal Officiel de la République Française du 29 juillet 1881. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°647, 28 septembre 1881.
- Ministre des travaux publics. Loi n°14217 du 20 novembre 1883 qui approuve la Convention passée, le 28 juin 1883, entre le Ministre des Travaux publics et la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Orléans. Journal Officiel de la République Française du 21 novembre 1883. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°834, 21 mai 1884.
- Ministère des travaux publics et des transports. Décret du 24 mai 1960 portant déclassement de lignes ou sections de lignes de chemins de fer d'intérêt général. Journal Officiel de la République Française du 11 juin 1960, p. 5360.
- Ministère de l'équipement, des transports et du tourisme. Décret du 11 juillet 1994 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français et modification du décret du 10 novembre 1993 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français. Journal Officiel de la République Française du 14 juillet 1994, pp. 10203-10204.
- Banaudo José. Trains Oubliés, Vol. 3 : Le PO - Le Midi. Menton : Les Editions du Cabri, 1982, 152 p., « Collection Trains Oubliés », ISBN 2-903310-21-2.
- Banaudo José. Sur les rails du Limousin. Breil-sur-Roya : Editions du Cabri, 2003, 160 p., Collection « Images ferroviaires », ISBN 2-914603-16-9.
Mise à jour : 24 mars 2013