Ligne de Saint-Jean-d'Angély à Taillebourg
Caractéristiques de la ligne
- Type :
- Intérêt général
- Écartement :
- Voie normale
- Longueur :
- 18,780 km
- Numéro de la ligne :
- 543 000
- Nombre de voies :
- Voie unique
- Déclivités maximales :
- 14 mm/m vers Taillebourg, 15 mm/m vers Saint-Jean-d'Angély
- Concessionnaires :
- Compagnie des chemins de fer des Charentes (18/07/1868)
- Administration des Chemins de fer de l'État (25/05/1878) (1)
Historique de la ligne
- Déclaration d'utilité publique :
- Saint-Jean-d'Angély - Taillebourg :23/03/1874
- Concession :
- Saint-Jean-d'Angély - Taillebourg :18/07/1868, approuvée le même jour (2)
- Ouverture :
- Saint-Jean-d'Angély - Taillebourg :25/08/1878
- Fermeture aux voyageurs :
- Saint-Jean-d'Angély - Taillebourg :vers 1936
- Fermeture aux marchandises :
- Saint-Jean-d'Angély - Taillebourg :vers 1940
- Déclassement :
- Saint-Jean-d'Angély - Taillebourg (0,509 - 18,082) :12/11/1954
- Dépose des voies :
- Saint-Jean-d'Angély - Taillebourg :été 1942
- État actuel de la ligne :
- Saint-Jean-d'Angély - Taillebourg :déposée
- La convention pour le rachat de la Compagnie des chemins de fer des Charentes par l'État est signée le 31 mars 1877 et approuvée le 18 mai 1878, une semaine avant la création du réseau des Chemins de fer de l'État.
- Le décret impérial du 18 juillet 1868 concède une ligne de « Saint-Savinien à Saint-Jean-d'Angély ». L'origine de la ligne sera modifiée par la loi du 23 mars 1874 qui déclarera la ligne d'utilité publique.
Les gares
Saint-Jean-d'Angély (0,000) > Mazeray (7,6xx) > Grandjean (12,4xx) > Taillebourg (18,780)
Profil de la ligne
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Bibliographie
- Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°16273 du 18 juillet 1868 qui approuve la Convention passée, le 18 juillet 1868, entre le Ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics et la Compagnie des Chemins de fer des Charentes. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°1628, 25 août 1868.
- Ministre des travaux publics. Loi n°3112 du 23 mars 1874 relative à la déclaration d'utilité publique et à la concession définitive de plusieurs Chemins de fer concédés à titre éventuel, et à l'adjudication de plusieurs Chemins classés et non concédés. Journal Officiel de la République Française du 27 mars 1874. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°205, 18 juin 1874.
- Ministre des travaux publics. Loi n°7065 du 18 mai 1878 qui, 1° incorpore divers Chemins de fer d'intérêt local dans le réseau d'intérêt général ; 2° approuve des Conventions passées entre le Ministre des Travaux publics et diverses Compagnies de Chemins de fer. Journal Officiel de la République Française du 19 mai 1878. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°395, 10 juillet 1878.
- Ministre des travaux publics. Loi n°7108 du 25 mai 1878 portant organisation administrative des Chemins de fer rachetés et provisoirement exploités par l'État. Journal Officiel de la République Française du 25 mai 1878. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°398, 19 juillet 1878.
- Ministère des travaux publics, du logement et de la reconstruction. Décret n°54-1099 du 12 novembre 1954 portant déclassement de certaines lignes et sections de lignes de chemins de fer d'intérêt général. Journal Officiel de la République Française du 13 novembre 1954, pp. 10676-10677.
- Banaudo José. Trains Oubliés, Volume 4 : L'État - Le Nord - Les Ceintures. Menton : Editions du Cabri, 1982, 223 p., Collection « Trains Oubliés », ISBN 2-903310-24-6.
Mise à jour : 1er mai 2017