Le fichier des fermetures de lignes a été mis à jour avec l'ajout des années 1999 à 2006.
Quelques erreurs ont été corrigées dans le fichier déclassements / retranchements. Par ailleurs, le tableau a été aéré pour une lecture plus facile.
Un nouveau fichier a fait son apparition : il s'agit du fichier des décisions de fermetures de lignes prononcées par RFF. Par la suite, il sera complété par les fermetures de lignes prononcées sous le régime de la SNCF.
Le fichier des déclassements a été mis à jour avec l'ajout des années 1979 à 1988. Le fichier tient désormais compte des déclassements et retranchements des lignes ou sections de lignes. Quelques informations supplémentaires ont été rajoutées dans les commentaires.
Suite aux problèmes rencontrés sur Free (lenteur de navigation notamment), le site a été transféré sur un hébergeur payant. Il sera désormais accessible via l'adresse http://www.lignes-oubliees.com
Tout d'abord, je vous souhaite une très bonne année 2010 !
Concernant les nouveautés, un album photos au sujet du "Chemin de Fer de l'Est de Lyon" a été ouvert dans la galerie. Les photos sont pregressivement ajoutées (il y en aura près de 150 au total).
Enfin, une modification de l'utilisation des documents et photographies présentes sur le site a été effectuée. Désormais, une autorisation de ma part sera nécessaire pour pouvoir utiliser et diffuser les photos et documents, ceci afin d'éviter des utilisations abusives sans m'en avoir préalablement informé (voir la rubrique "A propos de...").
De nombreuses photographies de lignes oubliées ont été publiées dans la galerie des derniers jours. Il s'agit des lignes :
D'autres photographies seront ajoutées d'ici à début janvier sur les vestiges d'autres lignes.
Fichier des déclassements mis à jour.
Quelques nouvelles après 6 mois sans mise à jour suite à une grosse activite professionnelle depuis l'été dernier. Le fichier contenant les dates de déclassements est mis à jour petit à petit et sera publié dans les prochaines semaines.
Note importante : le site sera provisoirement fermé pour une durée inconnue pour transfert de compte sur l'hébergeur (Free). L'adresse ne changera pas, en espérant que cette coupure soit la plus courte possible (transfert terminé).
Par ailleurs, je réfhéchis actuellement à une solution type "wiki" pour que le contenu du site soit ouvert à tous et puisse ainsi être complété par la communauté ferrovipathe. Un projet assez long à mettre en place, mais je pense que ce sera la meilleure solution pour avoir un site le plus riche et le plus complet possible.
Le fichier contenant les dates de déclassement a été complété (ajout des déclassements de 1994). Quelques explications complémentaires sur la notion déclassement / retranchement ont également été ajoutées.
Ajout de quelques photos dans la galerie
Mise à jour de l'historique de la ligne Lyon - Monbrison
Comme annoncé, le site a fait peau neuve afin de lui redonner un peu de fraicheur. C'est vrai qu'en 5 ans, il n'avait quasiment pas évolué ! Si vous constatez des anomalies, merci de m'en faire part ! A noter que si vous utilisez Firefox (et je vous le recommande !), vous aurez droit à un meilleur rendu visuel, même si le site marche très bien avec Internet Explorer 7 et Opera 9.
En plus de cette refonte graphique, j'ai remis à jour toutes les pages des parties "INFORMATIONS" et "SITE". J'ai supprimé la rubrique "Ouvrages d'art" car je n'ai pas le temps à l'heure actuelle de la développer.
Concernant les lignes oubliées, j'ai complété la liste des lignes d'Auvergne et de Rhône-Alpes et ouvert la page sur la région Bourgogne concernant les chemins de fer d'Intérêt Général. Je vais d'ailleurs recentrer le site sur ces derniers car il ya déjà fort à faire avec. Je publierai uniquement les lignes d'Intérêt Local que j'avais précédemment explorés.
D'autres mises à jour seront mises en ligne dans les prochains jours.
Bonne navigation !
Un fichier regroupant les déclassements de ligne de 1995 à nos jours a été mis en ligne rubrique "Dates de déclassement". Il sera complété progressivement.
Par ailleurs, je vais m'attelé d'ici à la mi-mai à la refonte du site (enfin !) afin de le remettre à jour, le réorganiser, le compléter, supprimer les rubriques inutiles, etc. avec si possible en prime une modification graphique.
Faute de temps, la nouvelle version du site n'est toujours pas disponible. En attendant, quelques historiques de lignes ont été mis à jour.
Le site va subir durant ces prochaines semaines une refonte totale. A ce titre, les mises à jour sont suspendues jusqu'à la parution de cette nouvelle version du site (délai prévisible : seconde quinzaine d'octobre).
Mise à jour des historiques de quelques lignes.
Mise à jour de la page des dates de déclassement de lignes (Ajout des déclassements de 1995).
Mise à jour de la ligne Lyon - Monbrison.
Mise à jour de la page des dates de déclassement de lignes (Ajout des déclassements de 2000 et 1999).
Mise à jour de la page des dates de déclassement de lignes.
Mise à jour de la page des dates de déclassement de lignes.
Mise à jour de la page des dates de déclassement de lignes.
Ajout de quelques dates de déclassements pour les lignes de Rhône-Alpes.
Mise à jour de la ligne Annecy - Albertville
Ouverture de la page sur les lignes oubliées d'Auvergne. Quelques autres études de lignes ont été mise à jour ou complétées.
Après plus d'un an sans mise à jour, la faute à un grand manque de temps, le site va s'enrichir peu à peu. Tout d'abord, une galerie vient d'être ouverte pour visualiser les photos des vestiges de ces lignes oubliées. Les photos seront ajoutées petit à petit, puis ce sera au tour du site lui-même d'être mis à jour.
Suite à un problème, toutes les photos des explorations que j'ai réalisées ont été perdues...
Le site a été mis à jour. Les principales dates de l'histoire des lignes oubliées d'Intérêt Général de la région Rhône-Alpes sont en ligne. Les dates de déclassement ont été complétées.
La voilà enfin ! Depuis le temps que je l'annonçais, il était temps. J'ai supprimé certaines rubriques "en construction" de l'ancien site pour me reconcentrer sur deux points essentiels : l'histoire des lignes oubliées (pour commencer, uniquement en région Rhône-Alpes) et l'histoire des principaux ouvrages d'art ferroviaires français (rubrique en construction, disponible au cours de l'été).
Les photos des vestiges des lignes seront remises en ligne prochainement. D'autres photos seront à cette occasion ajoutées.
Après une panne informatique, c'est au tour du FTP de bloquer... Apparemment, tout semble être revenu à l'odre, nouvel version du site dans quelques jours.
Suite à un problème informatique (panne de mon PC), je suis dans l'incapacité d'effectuer les mises à jour annoncées au début de l'année. Le délai prévu des réparations est d'environ un mois. Aucun mise à jour n'aura donc lieu pendant cette période.
Avec mes excuses pour ce nouveau retard...
Je vous souhaite pour commencer une bonne année 2005 à tous ! Concernant le site, je n'ai finalement pas pu mettre en ligne la nouvelle version du site. En effet, celle-ci est presque terminée, mais il reste quelques détails à régler. De plus, étant donné que je vais effectuer un stage à l'étranger jusqu'à la mi-Mars, il n'y aura pas de mise à jour avant début avril 2005. Mais promis, à cette date (et ce ne sera je l'espère pas un poisson d'avril), la nouvelle mouture du site sera mise en ligne avec pleins de nouveautés.
En attendant, n'hésitez pas à m'envoyez vos photographies, reportages, contributions, qui seront avec plaisir ajouté au site à la prochaine mise à jour.
Voilà plus de 7 mois que le site n'a pas été mis à jour. Un bon bout de temps ! Ceci en partie du à un certain manque de temps de ma part (boulot boulot...). Je planche actuellement sur une nouvelle version du site qui est presque terminée et j'espère pouvoir la mettre en ligne pour les fêtes de Noël. Elle contiendra bien entendu des nouveautés et certaines rubriques seront remaniées.
Concernant les lignes, j'ai quand même pu faire quelques explorations ces derniers mois dans la moitié Sud de la France (une quizaine de lignes en partie ou en totalité, notamment Nice - Meyrargues, Saint-Mariens - Châteauneuf, Saint-Mariens - Coutras, Saint-Victor-sur-Rheins - Cours, Sembadel - Bonsols, etc...).
Encore un peu de patience !
Une mise à jour vient d'être effectuée :
Comme toujours, n'hésitez pas à m'envoyer vos documents ou photographies concernant les anciennes lignes ferroviaires ou tout ce qui a un rapport avec le site. Je serais ravi de la publier avec votre autorisation. Et merci à tous ceux qui m'en ont déjà envoyé !
L'histoire de la ligne de Belleville-sur-Saône (Rhône) â Beaujeu a été mise en ligne. La ligne n'a toutefois pas encore été visitée.
L'ancienne voie ferrée reliant Belleville à Beaujeu (Rhône), ouverte en 1869 et fermée en 1987, a été réaménagée en "Voie verte" sur près de 11 km entre Saint-Jean-d'Ardières et Beaujeu. Après des travaux de terrassement, la plateforme a été recouverte d'un revêtement en enrobé d'environ 4 m de large. Ouverte depuis ce vendredi 09 avril aux promeneurs et cyclistes, elle est le point de départ de nombreux circuits cyclistes et touristiques. Le projet aura couté 3.5 millions d'euros, financé par le Conseil Général du Rhône.
De nouveaux liens ont été ajoutés dans la rubrique Liens.
L'histoire de la ligne Chalon-sur-Saône - Bourg-en-Bresse avec son embranchement vers Lons-Le-Saunier a été publié avec quelques photographies.
Voilà bientôt deux mois que le site n'a pas été mis à jour. Ceci est dû à une modification interne de sa structure avec notamment la création d'une base de données, ceci afin de permettre d'effectuer des mises à jour plus rapide et surtout plus facilement. Dès que cette opération aura été terminée, le site sera mis à jour régulièrement. Plusieurs historiques de lignes sont dors-et-déjà prêts à être publiés. Rendez-vous donc dans quelques temps !
De nouvelles dates ont été ajoutées pour la ligne de Lyon à Montbrison, notamment concernant le déclassement de plusieurs sections. La rubrique du département de l'Hérault vient d'être ouverte.
L'étude complète de la ligne de tramway de Viricelles à Saint-Shymphorien-sur-Coise (69) a été mise en ligne. Comme toujours, n'hésitez pas à m'écrire pour compléter les informations.
La ligne du Chemin de Fer de l'Est de Lyon, ouverte en 1881, et qui était encore exploitée entre Lyon Part-Dieu et Décines a définitivement fermée ses portes le 31 décembre 2003, après près de 125 ans de bons et loyaux services. Elle sera remplacée d'ici à 2006/2007 par un tramway qui a terme devrait relier le quartier de la Part-Dieu à l'aéroport de Lyon Saint-Exupéry.
Nous vous souhaitons une bonne et heureuse année 2004 !
L'étude la ligne de Lyon à Mornant et Vaugneray a été complétée avec l'ajout de photographies et l'exploration des vestiges.
Le script d'affichage de la légende des photographies a été modifié, corrigeant ainsi quelques erreurs notamment au niveau des apostrophes.
Après bientôt plus de six mois passés sur mon disque dur, ce site est enfin mis en ligne. Encore beaucoup de rubriques sont à créer ou compléter, l'essentiel sera fait normalement d'ici la fin février 2004. J'espère qu'il vous plaira et que vous trouverez les informations recherchées. Si vous avez des suggestions, avez constaté des erreurs, ou tout simplement voulez contribuer à développer le site et à l'enrichir, n'hésitez pas à me contacter (voir la rubrique Contact).