Ligne de Castelsarrasin à Beaumont-de-Lomagne

Caractéristiques de la ligne

Type :: Intérêt général
Écartement :: Voie normale
Longueur :: 25,211 km
Numéro de la ligne :: 649 000
Nombre de voies :: Voie unique
Déclivités maximales :: 10 mm/m dans les deux sens
Concessionnaire :: Compagnie des Chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne

Historique de la ligne

Déclaration d'utilité publique :: Castelsarrasin - Beaumont-de-Lomagne :03/08/1881
Concession :: Castelsarrasin - Beaumont-de-Lomagne :09/06/1883, approuvée le 20/11/1883
Ouverture :: Castelsarrasin - Beaumont-de-Lomagne :09/10/1904
Fermeture aux voyageurs :: Castelsarrasin - Beaumont-de-Lomagne :22/05/1937
État actuel de la ligne :: Castelsarrasin - Beaumont-de-Lomagne :service marchandises (1)

Menacée de fermeture ces dernières années, la ligne devrait subir un renouvellement complet de sa voie dans les prochains mois dans le cadre du plan de rénovation du réseau de l'engagement national de RFF pour le fret ferroviaire. Le trafic est d'environ 55 000 tonnes par an.

Les gares

Castelsarrasin (187,197) > Bifurcation (187,545) > Belleperche (194,7xx) > Labourgade (199,4xx) > Larrazet (203,3xx) > Sérignac (208,1xx) > Beaumont-de-Lomagne (212,408)

Bibliographe

Ministre des travaux publics. Loi n°10979 du 3 août 1881 qui déclare d'utilité publique l'établissement de la première section du Chemin de fer de Castelsarrasin à Lombez, comprise entre Castelsarrasin et Beaumont-de-Lomagne. Journal Officiel de la République Française du 4 août 1881. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°650, 5 octobre 1881.
Ministre des travaux publics. Loi n°14215 du 20 novembre 1883 qui approuve la Convention passée, le 9 juin 1883, entre le Ministre des Travaux publics et la Compagnie des Chemins de fer du Midi. Journal Officiel de la République Française du 21 novembre 1883. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°834, 21 mai 1884.
Banaudo José. Trains Oubliés, Volume 3 : Le P.O. - Le Midi. Menton : Editions du Cabri, 1982, 152 p., Collection « Trains Oubliés », ISBN 2-903310-21-2.

Mise à jour : 21 janvier 2012