Ligne de Pontarlier à Gilley

Caractéristiques de la ligne

Type :: Intérêt général
Écartement :: Voie normale
Longueur :: 23,274 km
Numéro de la ligne :: 874 000
Nombre de voies :: Voie unique
Déclivités maximales :: 15 mm/m dans les deux sens
Concessionnaire :: Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée

Historique de la ligne

Déclaration d'utilité publique :: Pontarlier - Gilley :27/12/1879
Concession :: Pontarlier - Gilley :26/05/1883, avenant du 09/07/1883, approuvée le 20/11/1883
Ouverture :: Pontarlier - Gilley :10/09/1888
Fermeture aux voyageurs :: Pontarlier - Gilley :18/04/1939
Fermeture aux marchandises :: Pontarlier - Gilley :01/10/1988
Déclassement :: Pontarlier - Gilley (2,400 - 23,273) :10/11/1993
Dépose des voies :: Pontarlier - Gilley :vers 1993/1994
État actuel de la ligne :: Pontarlier - Gilley :déposée (voie verte)

Informations complémentaires :

Service voyageurs

Lors de la seconde guerre mondiale, la ligne sera rouverte aux voyageurs du 03/09/1939 au 21/09/1939 et du 06/10/1940 à jusqu'à la libération en 1945.

Amorce de la ligne

Après sa fermeture, l'amorce de la ligne à Pontarlier restera utilisée pendant quelques années pour la desserte d'une zone industrielle sur environ 2,4 km, avant sa fermeture administrative le 07/05/2008 entre le pk 1,300 et le pk 2,400. Cette section sera déposée entre 2011 et 2012 jusqu'au tunnel de Pontarlier qui a servi jusqu'en 2020 à l'association Coni'Fer pour le remisage de matériels ferroviaires. Désormais, la ville de Pontarlier souhaite récupérer la gestion de l'infrastructure auprès de SNCF Réseau pour achever la voie verte (les démarches sont en cours pour la section fermée du 1,300 au 2,400).

Les gares

Pontarlier (0,000) > Pontarlier-Saint-Pierre (0,6xx) > Doubs (4,0xx) > Arçon (7,706) > Maisons-du-Bois (11,127) > Montbenoît (15,854) > La Longeville (?) > Gilley (23,274)

Bibliographie

Ministre des travaux publics. Loi n°8726 du 27 décembre 1879 qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un Chemin de fer de Gilley à Pontarlier. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°490, 24 janvier 1880.
Ministre des travaux publics. Loi n°14213 du 20 novembre 1883 qui approuve les Conventions passées, les 26 mai et 9 juillet 1883, entre le Ministre des Travaux publics et la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Journal Officiel de la République Française du 21 novembre 1883. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°834, 21 mai 1884.
Ministère de l'équipement, du logement et des transports. Décret du 10 novembre 1993 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français. Journal Officiel de la République Française du 17 novembre 1993, pp. 15853-15854.
Réseau ferré de France. Bulletin officiel des actes de Réseau ferré de France, Juillet 2008, n°25, p 19.
Banaudo José. Trains Oubliés, Volume 2 : Le P.L.M. Menton : Editions du Cabri, 1981, 171 p., Collection « Trains Oubliés ».
Banaudo José. Sur les rails du Jura français. Breil-sur-Roya : Editions du Cabri, 2008, 176 p., Collection « Images ferroviaires », ISBN 2-914603-40-1.

Mise à jour : 19 avril 2023