Histoire de lignes oubliées...

Ligne du Coteau à Montchanin

Introduction

A l'origine, la section Paray-le-Monial - Montchanin faisait partie d'une ligne Moulins - Chagny. A la suite de la reprise de la ligne Mâcon - Paray-le-Monial par le PLM en 1883 à la Compagnie des Dombes et des Chemins de Fer du Sud-Est (DSE) et à l'ouverture de la ligne Le Coteau - Paray-le-Monial, les dessertes sont réorganisées par la création de deux lignes distinctes : Roanne - Montchanin et Moulins - Mâcon.

Vous remarquerez que la désignation « Roanne - Montchanin » a été employée en lieu et place de « Le Coteau - Montchanin ». En effet, il semble que la ligne se soit à l'origine appelée comme telle, ce qui semble confirmé par l'origine des points kilométriques à Roanne. Dans cette étude, l'appellation « Le Coteau - Montchanin » sera toutefois préférentiellement utilisée, celle-ci semblant être celle adoptée de nos jours.

Caractéristiques de la ligne

Type :Intérêt général
Ecartement :Voie normale
Longueur :107,405 km
Nombre de voies : Voie unique à l'origine de la ligne
Mise à double voie de Montceau-les-Mines à Montchanin en 1883
Mise à double voie de Paray-le-Monial à Montceau-les-Mines en 1884
Numéro de la ligne :769 000
Déclivités maximales :22 mm/m dans les deux sens
Concessionnaire :Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée

Principales dates

Déclaration d'utilité publique :
Paray-le-Monial - Montchanin :19/06/1857
Le Coteau - Paray-le-Monial :03/07/1875
Concession :
Paray-le-Monial - Montchanin :11/04/1857, approuvée le 19/06/1857 (1)
Le Coteau - Paray-le-Monial :03/07/1875, approuvée le même jour (2)
Ouverture :
Montceau-les-Mines - Montchanin :21/09/1861
Paray-le-Monial - Montceau-les-Mines :16/09/1867
Le Coteau - Paray-le-Monial :01/06/1882
Fermeture aux voyageurs :
Le Coteau - Paray-le-Monial :20/05/1940
Fermeture aux marchandises :
Pouilly-sous-Charlieu - Iguerande :15/10/1954
Iguerande - Paray-le-Monial :inconnue (3)
Le Coteau - Pouilly-sous-Charlieu :mai 2005
Déclassement :
Pouilly-sous-Charlieu - Paray-le-Monial (18,733 - 58,515) :20/09/1995
Dépose des voies :
Pouilly-sous-Charlieu - Paray-le-Monial :hiver 1996/1997
Etat actuel de la ligne :
Le Coteau - Pouilly-sous-Charlieu :inexploitée (4)
Pouilly-sous-Charlieu - Paray-le-Monial :déposée (5)
Paray-le-Monial - Montchanin :services voyageurs et marchandises
  1. Cette convention a été modifiée par les conventions du 22 juillet 1858 et 11 juin 1859, approuvées par décret impérial du 11 juin 1859.
  2. L'article 2 de la loi du 3 juillet 1875 déclarant d'utilité publique la ligne approuve la convention provisoire passée le même jour entre le PLM et le Ministre des Travaux Publics. Cette convention, annexée à la loi, est cependant datée du 3 juillet 1874...
  3. De nombreuses dates contradictoires circulent à ce sujet et n'ont donc pas été mentionnées ici. Toute information sera la bienvenue.
  4. Les voies ont été déposées sur plusieurs passages à niveau en décembre 2008 alors même que la ligne n'est pas officiellement fermée... Un projet de voie verte est à l'étude sur cette section et jusqu'à Iguerande.
  5. Une voie verte a été ouverte de Iguerande à Saint-Martin-du-Lac (peu avant Marcigny) depuis 2009. Un projet pour aller jusqu'à Paray-le-Monial est à l'étude.

Les gares

Roanne (0,000) > Le Coteau (2,546) > Bifurcation (2,983) > Vougy (13,766) > Pouilly-sur-Charlieu (18,290) > Iguerande (25,204) > Marcigny (34,600) > Montceaux-Vindecy (42,900) > Saint-Yan (50,390) > Paray-le-Monial (59,095) > La Gravoine (70,177) > Palinges (75,585) > Génelard (79,564) > Ciry-le-Noble (85,624) > Galuzot (90,886) > Montceau-les-Mines (94,921) > Blanzy-Canal (98,436) > Blanzy (99,662) > Bifurcation (109,247) > Montchanin (109,951)

Photographies

Entre Le Coteau et Paray-le-Monial en 1988 (Collection Olivier Wileczelek)

Bibliographie

Mise à jour : 25 avril 2011