Ligne d'Auray à Pontivy

Caractéristiques de la ligne

Type :: Intérêt général
Écartement :: Voie normale
Longueur :: 54,960 km
Nombre de voies :: Voie unique, plateforme prévue pour la double voie
Numéro de la ligne :: 474 000
Déclivités maximales :: 12 mm/m vers Pontivy, 14 mm/m vers Auray
Concessionnaires :: Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (20/11/1883); Administration des chemins de fer de l'État (01/01/1934)

Historique de la ligne

Déclaration d'utilité publique :: Auray - Pontivy :20/06/1855
Concession :: Auray - Pontivy :14/06/1855, approuvée le 20/06/1855
Ouverture :: Auray - Pontivy :19/12/1864
Fermeture aux voyageurs :: Auray - Pontivy :02/10/1949
État actuel de la ligne :: Auray - Pontivy :service marchandises (1)

La réouverture de la ligne aux voyageurs est réclamée par de nombreuses personnes ou associations, mais aucun projet concret n'a pour le moment vu le jour.

Les gares

Auray (584,946) > Bifurcation (588,986) > Pluvignier (596,521) > Lambel-Camors (604,715) > Baud (610,316) > Saint-Rivalain (619,953) > Saint-Nicolas-des-Eaux (624,920) > Pontivy (639,906)

Bibliographie

Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°2831 du 20 juin 1855 qui approuve la Convention passée, le 14 juin 1855, pour la Concession du Chemin de fer de Nantes à Châteaulin, avec embranchement sur Napoléonville. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°306, 4 juillet 1855.
Banaudo José. Trains Oubliés, Volume 3 : Le PO - Le Midi. Menton : Les Editions du Cabri, 1982, 152 p., « Collection Trains Oubliés », ISBN 2-903310-21-2.
Wikipédia. Ligne Auray - Pontivy [en ligne]. Disponible sur http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_Auray_-_Pontivy (consulté le 10 mai 2011)

Mise à jour : 4 décembre 2011