ACTUALITES
14/06/2010 : Fermetures mises à jour
28/03/2010 : Mise à jour des fichiers
14/02/2010 : Déclassements mis à jour
30/01/2010 : Changement d'hébergeur
03/01/2010 : Mise à jour
Au cours du XIXe siècle, un nouveau mode de transport allait révolutionner le monde : le chemin de fer. Apparu en France à la fin des années 1820, son développement explosa à partir des années 1870 suite à diverses lois permettant la création de chemins de fer d'intérêt local. Des régions entièrent se retrouvent alors désenclavées, chaque ville, chaque village voulait recevoir un train pour contribuer à son développement. Le réseau ferré se développera jusque dans les années 1920. Mais, avec l'apparition de la concurrence routière, son déclin s'amorce au début des années 1930, de nombreuses lignes voient leur trafic voyageurs reporté sur route avant d'être totalement fermées.
Au plus fort de son développement, au début des années 1930, le réseau ferré français compta plus de 42 000 km de voies d'intérêt général et plus de 20 000 km de voies d'intérêt local, portant à environ 62 000 km sa longueur totale. Aujourd'hui, après 80 ans de fermetures successives, la longueur du réseau a été divisée par deux, soit environ 32 000 km (dont un peu plus de 29 000 km réellement exploités).
L'objectif de ce site est de retracer cette fantastique épopée ferroviaire en vous présentant l'histoire et les vestiges des lignes disparues ou inutilisées ainsi que les principaux ouvrages d'art du réseau français. Compte tenu de l'ampleur du travail à réaliser, dans un premier temps, seule la région Rhône-Alpes sera abordée, ainsi que ses régions limitrophes. Une fois ces études terminées, nous étendrons la zone de couverture, tout d'abord au Sud-Est, puis au reste de la France. Cet immense travail ne pourra bien entendu pas se réaliser sans votre aide, c'est pourquoi nous vous invitons à compléter ce site en envoyant vos photos, reportages, explorations, histoires, documents, etc.
SAUVONS LE VIADUC DES FADES !
Le Viaduc des Fades, le troisième plus haut viaduc ferroviaire du monde, est aujourd'hui grandement menacé par une corrosion avancée de son imposant tablier métallique qui met en péril sa pérennité et ce d'autant plus que la ligne à laquelle il livre le passage a été fermée en décembre 2007.
Afin de sauver le viaduc et de financer la réfection de son tablier, l'association "Sioule et Patrimoine" a lancé une souscription publique en partenariat avec Réseau Ferré de France et la Fondation du Patrimoine. Les dons des entreprises ou particulier ouvrent droit à une réduction d'impôts.
Plus d'informations sur le site : http://viaduc.fades.free.fr