Ligne de Gien à Argent

Caractéristiques de la ligne

Type :	Intérêt général
Ecartement :	Voie normale
Longueur :	22,980 km
Nombre de voies :	Voie unique
Numéro de la ligne :	685 000
Déclivités maximales :	15 mm/m vers Argent, 16 mm/m vers Gien
Concessionnaires :	Compagnie des chemins de fer de Bourges à Gien et d'Argent à Beaune-le-Rolande (17/06/1874) Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans (20/11/1883)

Principales dates

Déclaration d'utilité publique :
Gien - Argent-sur-Sauldre :	17/06/1874
Concession :
Gien - Argent-sur-Sauldre :	17/06/1874, approuvée le même jour (M. de Mieulle)
Gien - Argent-sur-Sauldre :	28/06/1883, approuvée le 20/11/1883 (PO)
Ouverture :
Gien - Argent-sur-Sauldre :	18/12/1893
Fermeture aux voyageurs :
Gien - Argent-sur-Sauldre :	01/09/1932
Fermeture aux marchandises :
Gien - Coullons :	06/03/1972
Coullons - Argent-sur-Sauldre :	inconnue
Réouverture aux marchandises :
Gien - Poilly-lez-Gien :	1976
Déclassement / Retranchement :
Coullons - Argent (15,536 - 22,200) :	inconnue
Poilly-lez-Gien - Coullons (8,700 - 15,536) :	09/10/1998 (retranchement)
Dépose des voies :
Poilly-lez-Gien - Argent-sur-Sauldre :	inconnue
Etat actuel de la ligne :
Gien - Poilly-lez-Gien :	service marchandises
Poilly-lez-Gien - Argent-sur-Sauldre :	déposée

Les gares

Gien (0,000) > Poilly-lez-Gien (4,844) > Coullons (15,105) > Argent-sur-Sauldre (22,980)

Bibliographie

Ministre des travaux publics. Loi n°3317 du 17 juin 1874 relative à la déclaration d'utilité publique et à la concession à MM. de Mieulle et compagnie des Chemins de fer : 1° de Bourges à Gien ; 2° d'Argent à Beaune-la-Rolande. Journal Officiel de la République Française du 26 juin 1874. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°219, 21 août 1874.
Ministre des travaux publics. Loi n°10967 du 3 août 1881 qui approuve une convention passée entre le Ministre des Travaux publics et le Liquidateur de la Compagnie des chemins de fer de Bourges à Gien et d'Argent à Beaune-le-Rolande pour le rachat desdites lignes. Journal Officiel de la République Française du 4 août 1881. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°649, 3 octobre 1881.
Ministre des travaux publics. Loi n°14217 du 20 novembre 1883 qui approuve la Convention passée, le 28 juin 1883, entre le Ministre des Travaux publics et la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Orléans. Journal Officiel de la République Française du 21 novembre 1883. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°834, 21 mai 1884.
Ministère des transports. Décret du 29 octobre 1970 portant déclassement de lignes de chemins de fer, sections de lignes ou raccordements. Journal Officiel de la République Française du 18 novembre 1970, p 10609.
Ministère de l'équipement, du logement, des transports et de la mer. Décret du 22 août 1990 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français. Journal Officiel du 5 septembre 1990, p. 10779.
Banaudo José. Trains Oubliés, Vol. 3 : Le PO - Le Midi. Menton : Les Editions du Cabri, 1982, 152 p., « Collection Trains Oubliés », ISBN 2-903310-21-2.

Mise à jour : 27 décembre 2012