Histoire de lignes oubliées...

Ligne de Châlon-sur-Saône à Bourg-en-Bresse

Introduction

La ligne de Châlon-sur-Saône à Lons-le-Saunier est la première à être concédée et mise en service par la Compagnie du chemin de fer de la Dombes. La ligne de Saint-Germain à Bourg ne le sera que plus tardivement. Toutefois, compte-tenu de la prédominance de l'itinéraire Châlon - Bourg, les lignes seront renommées ultérieurement de Châlon à Bourg et de Saint-Germain à Lons-le-Saunier.

Caractéristiques de la ligne

Type :Intérêt local puis intérêt général (20/11/1883)
Ecartement :Voie normale
Longueur :77,804 km
Nombre de voies :Voie unique
Numéro de la ligne :882 000
Déclivités maximales :12 mm/m dans les deux sens
Concessionnaires : Compagnie du chemin de fer de la Dombes (30/03/1867)
Compagnie des Dombes et des chemins de fer du Sud-Est (07/05/1872)
Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (20/11/1883)

Principales dates

Déclaration d'utilité publique :
Châlon-sur-Saône - Saint-Germain-du-Plain :16/06/1866
Saint-Germain-du-Plain - Bourg-en-Bresse :30/03/1867 et 03/10/1872 (1)
Concession :
Châlon-sur-Saône - Bourg-en-Bresse :01/06/1866, approuvée le 30/03/1867 (2)
Châlon-sur-Saône - Bourg-en-Bresse :17/08/1870, approuvée le 03/10/1872 (2)
Ouverture :
Châlon-sur-Saône - Saint-Germain-du-Plain :03/04/1871
Saint-Germain-du-Plain - Bourg-en-Bresse :19/01/1878
Fermeture aux voyageurs :
Châlon-sur-Saône - Bourg-en-Bresse :15/05/1939 (3)
Fermeture aux marchandises :
Ouroux - Bourg-en-Bresse :01/07/1951
Saint-Marcel - Ouroux :22/10/1956
Zone portuaire de Châlon - Saint-Marcel :inconnue
Déclassement :
Saint-Germain-du-Plain - Viriat (16,302 - 71,283) :24/05/1960
Section à Saint-Germain-du-Plain (15,580 - 16,302) :13/02/1964
Viriat - Bourg-en-Bresse (71,283 - 74,297) :13/02/1964
Saint-Marcel - Saint-Germain-du-Plain (5,900 - 15,580) :26/07/1969
Section à Bourg-en-Bresse (74,297 - 76,365) :01/09/1971
Section à Saint-Marcel (5,500 - 5,900) :20/03/1978
Dépose des voies :
Saint-Marcel - Bourg-en-Bresse :vers 1967 (4)
Etat actuel de la ligne :
Châlon-sur-Saône - Zone portuaire de Châlon :service marchandises
Zone portuaire de Châlon - Saint-Marcel :inexploitée
Saint-Marcel - Bourg-en-Bresse :déposée (4)
  1. La ligne est déclarée d'utilité publique le 30 mars 1867 pour la section comprise dans le département de l'Ain et le 3 octobre 1872 pour la section comprise dans le département de Saône-et-Loire.
  2. La ligne étant d'intérêt local, deux conventions de concession ont été signées avec le département de l'Ain d'une part, le 30 mars 1867, et avec le département de Saône-et-Loire d'autre part, le 3 octobre 1872.
  3. Un service voyageurs est rétabli pendant la seconde guerre mondiale du 6 octobre 1940 entre Saint-Marcel et Bourg (le viaduc de Châlon ayant été détruit en juin 1940). Par ailleurs, une navette voyageurs a été rétablie à plusieurs reprises entre Châlon et Saint-Marcel lors des inondations de la Saône, les routes étant submergées...
  4. Une section d'environ 2 km est conservée au départ de Bourg-en-Bresse pour desservir une zone industrielle. Cette desserte est arrêtée depuis de nombreuses années. L'amorce de la ligne sert maintenant de voie de garage pour l'activité Infrastructure de la SNCF.

Les gares

Châlon-sur-Saône (0,000) > Bifurcation (0,807) > Saint-Marcel > Epervans > Ouroux-Saint-Christophe > Saint-Germain-du-Plain > Simandre-les-Ormes > Cuisery > Ratenelle > Romenay > Saint-Trivier-de-Courtes > Mantenay > Saint-Julien-de-Reysouze > Jayat-Foissiat > Montrevel-en-Bresse > Attignat > Viriat > Bifurcation > Bourg-en-Bresse (77,804)

Profil de la ligne

Profil de la ligne Châlon-sur-Saône - Bourg-en-Bresse

Cartes postales

Vue aérienne de Simandre en direction de Châlon-sur-Saône (Collection Pierre Henri) Vue aérienne de Saint-Germain-du-Plain après dépose des voies Vue aérienne de Montrevel-en-Bresse dans les années 1930/1940
Vue aérienne de Montrevel-en-Bresse dans les années 1950/1960. Gare de Montrevel-en-Bresse Vue aérienne d'Attignat

Bibliographie

Mise à jour : 15 mai 2011