Ligne de Salon-de-Provence à La Calade-Eguilles

Caractéristiques de la ligne

Type :: Intérêt général
Écartement :: Voie normale
Longueur :: 33,0 km
Nombre de voies :: Voie unique
Numéro de la ligne :: 924 000
Déclivités maximales :: 16 mm/m vers La Calade-Eguilles, 13 mm/m vers Salon-de-Provence
Concessionnaire :: Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée

Historique de la ligne

Déclaration d'utilité publique :: Salon-de-Provence - La Calade-Eguilles :06/06/1891
Concession :: Salon-de-Provence - La Calade-Eguilles :02/08/1886 (1)
Ouverture :: Salon-de-Provence - La Calade-Eguilles :28/05/1903
Fermeture aux voyageurs :: Salon-de-Provence - La Calade-Eguilles :05/12/1938
Fermeture aux marchandises :: Saint-Cannat - La Calade-Eguilles :vers 1941; Salon-de-Provence - Saint-Canat :17/05/1953
Déclassement :: Saint-Cannat - La Calade-Eguilles :30/11/1941; Salon-de-Provence - Saint-Canat (2,750 - 21,500) :29/05/1961; Section à Salon-de-Provence (2,150 - 2,750) :26/07/1969; Section à Salon-de-Provence (0,600 - 2,150) :26/07/1973
Dépose des voies :: Saint-Cannat - La Calade-Eguilles :vers 1941; Salon-de-Provence - Saint-Canat :inconnue
État actuel de la ligne :: Salon-de-Provence - La Calade-Eguilles :déposée (2)

La concession est faite par application des dispositions de l'article 1er, paragraphe 2, de la convention des 26 mai et 9 juillet 1883, approuvée par la loi du 20 novembre suivant, et modifiée par la convention du 6 mars 1885, approuvée le 2 août 1886 (ces dispositions prévoyaient la concession de différentes lignes au PLM dont la teneur serait établie ultérieurement par l'administration). Cette concession sera rendue définitive par la loi de Déclaration d'utilité publique de la ligne.
A l'exception d'une courte section au départ de Salon-de-Provence pour la desserte d'une zone industrielle, aujourd'hui abandonnée depuis de nombreuses années. Elle n'est d'ailleurs plus raccordée à Salon.

Les gares

Salon-de-Provence (0,000) > Lurian (2,3xx) > Pélissanne (6,2xx) > Bonrecueil (10,6xx) > Lambesc (16,8xx) > Saint-Canat (21,2xx) > Lignane-Rognes (27,5xx) > La Calade-Eguille (33,0xx)

Bibliographie

Ministre des travaux publics. Loi n°17490 du 02 août 1886 qui concède diverses lignes de Chemins de fer à la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Journal Officiel de la République Française du 3 août 1886. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°1036, 12 octobre 1886.
Ministre des travaux publics. Loi n°23760 du 06 juin 1891 ayant pour objet la Déclaration d'utilité publique du Chemin de fer de Salon à la Calade et la concession définitive de cette ligne à la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Journal Officiel de la République Française du 7 juin 1891. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°1408, 13 août 1891.
Secrétaire d'État aux communications. Loi n°5023 du 30 novembre 1941 prononçant le déclassement de certaines lignes d'intérêt général (zone non occupée). Journal Officiel de l'État Français du 4 décembre 1941, pp. 5226-5227.
Ministère des travaux publics et des transports. Décret du 29 mai 1961 portant déclassement de la section Salon - Saint-Cannat de la ligne d'intérêt général de Salon à la Calade-Eguilles. Journal Officiel de la République Française du 2 juin 1961, p 4988.
Ministère des transports. Décret du 26 juillet 1969 portant déclassement de lignes de chemins de fer, sections de lignes ou raccordements. Journal Officiel de la République Française du 10 août 1969, pp. 8016-8017.
Ministère des transports. Décret du 26 juillet 1973 portant déclassement de lignes de chemins de fer, sections de lignes ou raccordements. Journal Officiel de la République Française du 22 août 1973, pp. 9121-9123.
Banaudo José. Trains Oubliés, Volume 2 : Le P.L.M. Menton : Editions du Cabri, 1981, 171 p., Collection « Trains Oubliés ».

Mise à jour : 30 avril 2017