Ligne des Arcs à Draguignan
Caractéristiques de la ligne
- Type :
- Intérêt général
- Écartement :
- Voie normale
- Longueur :
- 12,502 km
- Nombre de voies :
- Voie unique
- Numéro de la ligne :
- 943 000
- Déclivités maximales :
- 10,9 mm/m vers Draguignan, aucune vers Les Arcs
- Concessionnaire :
- Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée
Historique de la ligne
- Déclaration d'utilité publique :
- Les Arcs - Draguignan :03/08/1859
- Concession :
- Les Arcs - Draguignan :11/04/1857, approuvée le 19/06/1857
- Ouverture :
- Les Arcs - Draguignan :18/10/1864
- Électrification :
- Les Arcs - La Motte :22/12/1977
- Fermeture aux voyageurs :
- Les Arcs - Draguignan :28/09/1980
- Fermeture aux marchandises :
- La Motte - Draguignan :24/09/1989
- Déclassement :
- La Motte - Draguignan (4,990 - 12,635) :18/09/1992
- Dépose des voies :
- La Motte - Draguignan :vers 1991
- État actuel de la ligne :
- La Motte - Draguignan :déposée
- Les Arcs - La Motte :service marchandises
Notes complémentaires :
La convention de concession du 11 avril 1857 a été modifiée par les conventions du 22 juillet 1858 et 11 juin 1859, approuvées par décret impérial du 11 juin 1859.
La ouverture de cette ligne aux voyageurs est évoquée depuis le milieu des années 2000, soutenue notamment par l'association Arlifad créée en septembre 2007. Une étude d'opportunité avait été lancée en ce sens en 2010 par Réseau Ferré de France, afin notamment de définir le mode d'exploitation : train, tram-train, BHNS. En 2013, le choix du BHNS a été fait au détriment de la solution tram-train, projet finalement abandonné quelques années plus tard... Faute d'avancement sur le projet, et compte-tenu des divergences avec ses positions, l'association Arlifad a cessé ses activés et 2016 et a été dissoute en 2018. A ce jour, la réouverture de la ligne semble très utopique et, au mieux, liée à l'éventuelle réalisation de la LGV PACA.
SNCF Réseau est toujours propriétaire de l’infrastructure jusqu'à Draguignan. Seuls les abords de la gare de Draguignan ont été aliénés. La section Les Arcs - La Motte-Sainte-Rosseline a été électrifiée en 25 kV le 22 décembre 1977 pour la desserte d'un camp militaire. La desserte reste occasionnelle.
Les gares
Les Arcs (0,000) > La Motte-Sainte-Rosseline (4,557) > Trans (8,569) > Draguignan (12,502)
Sites à visiter
- Association Arlifad > http://arlifad.free.fr (consulté le 10 janvier 2011)
Site de l'association pour la réouverture de la ligne ferroviaire des Arcs à Draguignan (dissoute fin 2018).
- FNAUT Pays des Maures > Ligne des Arcs sur Argens à Draguignan (consulté le 10 janvier 2011)
Quelques photos de la ligne en 2008/2009.
Bibliographie
- Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°4797 du 19 juin 1857 qui approuve la Convention passée, le 11 avril 1857, entre le Ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics, et les Compagnies des Chemins de fer de Paris à Lyon et de Lyon à la Méditerranée. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°522, 28 juillet 1857.
- Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°6704 du 11 juin 1859 qui approuve la Convention passée, les 22 juillet 1858 et 11 juin 1859, entre le Ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics, et la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°709, 14 juillet 1859.
- Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°6874 du 3 août 1859 relatif à l'exécution, 1° d'un Chemin de fer de Toulon à la frontière d'Italie, avec embranchement sur Draguignan ; 2° d'un embranchement de Privas à la ligne de Lyon à Avignon, et du prolongement dudit embranchement jusqu'à Crest. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°725, 5 septembre 1859.
- Ministère de l'équipement, du logement et des transports. Décret du 18 septembre 1992 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français. Journal Officiel de la République Française du 18 septembre 1992, pp. 13378-13380.
- Banaudo José. Trains Oubliés, Volume 2 : Le P.L.M. Menton : Editions du Cabri, 1981, 171 p., Collection « Trains Oubliés ».
Mise à jour : 8 novembre 2019