Histoire de lignes oubliées...

Ligne de Montmédy à Écouviez

Caractéristiques de la ligne

Type :
Intérêt général
Écartement :
Voie normale
Longueur :
7,491 km
Nombre de voies :
Montmédy - Écouviez : double voie
Raccordement de Velosnes : voie unique à l'origine
Raccordement de Velosnes : mise à double voie le 15/02/1913
Raccordement de Velosnes : mise à voie unique inconnue
Numéro de la ligne :
201 000
Déclivités maximales :
6 mm/m dans les deux sens
Concessionnaire :
Compagnie des chemins de fer de l'Est

Historique de la ligne

Déclaration d'utilité publique :
Montmédy - Écouviez :17/06/1873
Concession :
Montmédy - Écouviez :17/06/1873, approuvée le même jour
Ouverture :
Montmédy - Écouviez :01/04/1881
Raccordement de Velosnes-Torgny :inconnue
Electrification :
Montmédy - Écouviez :06/05/1955
Raccordement de Velosnes-Torgny :06/05/1955
Fermeture aux voyageurs :
Montmédy - Écouviez :10/10/1938
Fermeture aux marchandises :
Raccordement de Montmédy :17/10/1977
Velosnes-Torgny - Écouviez :28/09/1985
Désélectrification :
Raccordement de Montmédy :vers 1980
Velosnes-Torgny - Écouviez :début 1988
Dépose de la voie :
Raccordement de Montmédy :vers 1980
Velosnes-Torgny - Écouviez :début 1988
Déclassement :
Montmédy - Écouviez (212,000 - 214,716) :05/05/1988
Raccordement de Velosnes-Torgny (0,000 - 0,977) :05/05/1988
État actuel de la ligne :
Montmédy - Écouviez :déposée
Raccordement de Velosnes-Torgny :déposée

Notes complémentaires :

La ligne était en tronc commun sur près de 4,8 km avec la ligne de Mohon à Thionville, la bifurcation se situant au pk 212,000. De ce fait, la ligne était en réalité très courte (moins de 3 km jusqu'à la frontière). Ultérieurement, le raccordement de Velosnes-Torgny a été ouvert afin de bénéficier d'un accès direct vers Longuyon et éviter un rebroussement en gare de Montmédy. La gare d'Écouviez et son important faisceau de voies de garage étaient situés juste au Nord de ce triangle de raccordements.

Si le trafic voyageurs a transité par le raccordement de Montmédy, le trafic marchandises était très majoritairement orienté depuis et vers Longuyon via le raccordement de Velosnes-Torgny. C'est d'ailleurs par ce raccordement que les derniers trains circuleront, celui de Montmédy ayant été fermé et déposé avant la fermeture de la ligne.

Compte-tenu de la particularité géographique mentionnée ci-dessus, et afin d'être le plus précis possible, les sections mentionnées dans l'historique ne sont donc pas fidèles à la dénomination officielle de la ligne.

Si la ligne a été fermée aux voyageurs entre Montmédy et Écouviez par la SNCF le 10 octobre 1938 (et non le 17 octobre 1938 comme on peut le lire dans certains ouvrages), la SNCB semble avoir repris la desserte de cette section en prolongeant ses trains qui étaient terminus Écouviez. Cette desserte cessera à son tour le 7 octobre 1951.

Les gares

Montmédy (207,225) > Écouviez (213,890) > Frontière (214,716)

Bibliographie

Mise à jour : 27 octobre 2019