Ligne de Clamecy à Gilly-sur-Loire

Caractéristiques de la ligne

Type :: Intérêt général
Écartement :: Voie normale
Longueur :: 126,591 km
Nombre de voies :: Voie unique
Numéro de la ligne :: 762 000
Déclivités maximales :: 15 mm/m dans les deux sens
Concessionnaire :: Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée

Historique de la ligne

Déclaration d'utilité publique :: Clamecy - Cercy-la-Tour :14/06/1861; Cercy-la-Tour - Gilly-sur-Loire :19/06/1868
Concession :: Clamecy - Cercy-la-Tour :01/05/1863, approuvée le 11/06/1863; Cercy-la-Tour - Gilly-sur-Loire :03/07/1875, approuvée le même jour
Ouverture :: Clamecy - Cercy-la-Tour :24/06/1878; Cercy-la-Tour - Gilly-sur-Loire :19/06/1884
Fermeture aux voyageurs :: Cercy-la-Tour - Gilly-sur-Loire :18/08/1931; Tamnay-Châtillon - Cercy-la-Tour :05/10/1952; Corbigny - Tamnay-Châtillon :03/10/1953; Clamecy - Corbigny :31/05/1980
Fermeture aux marchandises :: Cercy-la-Tour - Bourbon-Lancy :13/10/1954; Bourbon-Lancy - Gilly-sur-Loire :01/06/1992
Réouverture aux voyageurs :: Clamecy - Corbigny :18/12/1981
Déclassement :: Cercy-la-Tour - Bourbon-Lancy (311,345 - 339,819) :19/10/1967; Section à Bourbon-Lancy (339,819 - 340,015) :26/07/1969; Bourbon-Lancy - Gilly-sur-Loire (340,015 - 353,000) :20/09/1995
Dépose des voies :: Cercy-la-Tour - Bourbon-Lancy :vers 1962; Section à Bourbon-Lancy :vers 1969; Bourbon-Lancy - Gilly-sur-Loire :vers 1995
État actuel de la ligne :: Clamecy - Corbigny :service voyageurs et marchandises; Corbigny - Cercy-la-Tour :service marchandises; Cercy-la-Tour - Gilly-sur-Loire :déposée (voie verte entre Bourbon-Lancy et Gilly-sur-Loire)

Informations complémentaires

Déclaration d'utilité publique

La section Cercy-la-Tour - Gilly-sur-Loire est déclarée d'utilité publique une seconde fois par la loi du 3 juillet 1875, qui approuve également sa concession.

Concession

L'article 2 de la loi du 3 juillet 1875 déclarant d'utilité publique la ligne approuve la convention provisoire passée le même jour entre le PLM et le Ministre des Travaux Publics. Cette convention, annexée à la loi, est cependant datée du 3 juillet 1874...

Trafic voyageurs

Un train direct Paris - Moulins transitera pendant l'été 1940 par la la ligne entre Cercy-la-Tour et Gilly-sur-Loire. D'autre part, un service mixte sera rétabli à compter du 6 octobre 1940 jusqu'à la libération sur cette même section.

Dépose des voies

Les dates précises de dépose des voies sont à préciser. Les dates indiquées ont été estimées à partir des anciennes vues aériennes de la ligne.

Les gares

Clamecy (226,687) > Asnois (238,961) > Flez-Cuzy-Tannay (244,504) > Dirol (250,264) > Corbigny (258,968) > Sardy-lès-Epiry (266,3xx) > Epiry-Montreuillon (271,266) > Aunay (276,8xx) > Tamnay-Châtillon (283,540) > Brinay (288,9xx) > Moulins-Engilbert (295,812) > Vandenesse (301,6xx) > Cercy-la-Tour (310,759) > Briffault (317,8xx) > Saint-Hilaire-Fontaine (322,4xx) > Cronat (328,4xx) > Vitry-sur-Loire (334,7xx) > Bourbon-Lancy-Le-Fourneau (340,108) > Saint-Aubin-sur-Loire (347,1xx) > Gilly-sur-Loire (353,278)

Bibliographie

Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°9330 du 14 juin 1861 qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un Chemin de fer partant d'Auxerre, passant par ou près Clamecy et aboutissant à la ligne de Nevers à Chagny. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°953, 26 juillet 1861.
Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°11555 du 11 juin 1863 qui approuve la Convention passée, le 1er Mai 1863, entre le Ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics et la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°1141, 25 août 1863.
Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°16286 du 19 juin 1868 qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un Chemin de fer de Cercy-la-Tour à Gilly-sur-Loire. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°1628, 25 août 1868.
Ministre des travaux publics. Loi n°4443 du 3 juillet 1875 relative à la déclaration d'utilité publique de plusieurs Chemins de fer et à la concession de ces chemins à la Compagnie de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Journal Officiel de la République Française du 10 juillet 1875. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°266, 11 septembre 1875.
Ministre des travaux publics. Loi n°14213 du 20 novembre 1883 qui approuve les Conventions passées, les 26 mai et 9 juillet 1883, entre le Ministre des Travaux publics et la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Journal Officiel de la République Française du 21 novembre 1883. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°834, 21 mai 1884.
Ministère des transports. Décret du 19 octobre 1967 portant déclassement de lignes ou sections de lignes de chemin de fer d'intérêt général. Journal Officiel de la République Française du 5 novembre 1967, pp. 10877-10878.
Ministère des transports. Décret du 26 juillet 1969 portant déclassement de lignes de chemins de fer, sections de lignes ou raccordements. Journal Officiel de la République Française du 10 août 1969, pp. 8016-8017.
Ministère de l'équipement, des transports et du tourisme. Décret du 20 septembre 1995 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français (S.N.C.F.) et modification du décret du 20 mars 1995 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la S.N.C.F. Journal Officiel de la République Française du 27 septembre 1995, pp. 14093-14094.
Banaudo José. Trains Oubliés, Volume 2 : Le P.L.M. Menton : Editions du Cabri, 1981, 171 p., Collection « Trains Oubliés ».
Collectif d'auteurs. Les fermetures de lignes d'intérêt général en France. Historail, n°17, Avril 2011, pp. 18-143.

Mise à jour : 8 mai 2023