Ligne de Sillé-le-Guillaume à La Hutte-Coulombiers
Caractéristiques de la ligne
- Type :
- Intérêt général
- Écartement :
- Voie normale
- Longueur :
- 28,658 km
- Nombre de voies :
- Voie unique
- Numéro de la ligne :
- 428 000
- Déclivités maximales :
- 10 mm/m vers La Hutte, 12 mm/m vers Sillé
- Concessionnaires :
- Compagnie des chemins de fer de l'Ouest (31/12/1875)
- Administration des chemins de fer de l'État (01/07/1909)
Historique de la ligne
- Déclaration d'utilité publique :
- Sillé-le-Guillaume - La Hutte-Coulombiers :31/12/1875
- Concession :
- Sillé-le-Guillaume - La Hutte-Coulombiers :31/12/1875, approuvée le même jour
- Ouverture :
- Sillé-le-Guillaume - La Hutte-Coulombiers :01/05/1881
- Fermeture aux voyageurs :
- Sillé-le-Guillaume - La Hutte-Coulombiers :15/05/1938
- Fermeture aux marchandises :
- Sillé-le-Guillaume - Ségrie-Vernie :01/02/1952 (réouverte plus tard)
- Fresnay-sur-Sarthe - La Hutte-Coulombiers :inconnue
- Ségrie-Vernie - Fresnay-sur-Sarthe :01/10/1988
- Sillé-le-Guillaume - Ségrie-Vernie :inconnue
- Déclassement :
- Fresnay - La Hutte-Coulombiers (22,450 - 27,430) :24/02/1975
- Ségrie-Vernie - Fresnay-sur-Sarthe (13,500 - 22,450) :18/09/1992
- Dépose des voies :
- Ségrie-Vernie - La Hutte-Coulombiers :inconnue
- État actuel de la ligne :
- Sillé-le-Guillaume - Ségrie-Vernie :inexploitée
- Ségrie-Vernie - La Hutte-Coulombiers :déposée
Les gares
Sillé-le-Guillaume (0,000) > Bifurcation (2,240) > Pezé-le-Robert (?) > Segrié-Vernier (12,325) > Saint-Christophe-Moitron (?) > Fresnay-syr-Sarthe (22,079) > Bifurcation (27,5xx) > La Hutte-Coulombiers (28,658)
Bibliographie
- Ministre des travaux publics. Loi n°4907 du 31 décembre 1875 qui déclare d'utilité publique l'établissement de plusieurs Chemins de fer et approuve la Convention passé avec la Compagnie de l'Ouest pour la concession desdits chemins de fer. Journal Officiel de la République Française du 18 janvier 1876. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°286, 14 février 1876.
- Secrétariat d'État aux transports. Décret du 24 février 1975 portant déclassement de lignes, sections de lignes ou raccordement de chemins de fer d'intérêt général. Journal Officiel de la République Française du 8 mars 1975, pp. 2619-2620.
- Ministère de l'équipement, du logement et des transports. Décret du 18 septembre 1992 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français. Journal Officiel de la République Française du 28 septembre 1992, pp. 13378-13380.
- Banaudo José. Trains Oubliés, Volume 4 : L'État - Le Nord - Les Ceintures. Menton : Editions du Cabri, 1982, 223 p., Collection « Trains Oubliés », ISBN 2-903310-24-6.
Mise à jour : 8 décembre 2012