Ligne de Saint-Florent-sur-Cher à Issoudun
Caractéristiques de la ligne
- Type :
- Intérêt général
- Écartement :
- Voie normale
- Longueur :
- 23,495 km
- Nombre de voies :
- Double voie
- Numéro de la ligne :
- 691 000
- Déclivités maximales :
- 8 mm/m dans les deux sens
- Concessionnaire :
- Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans
Historique de la ligne
- Déclaration d'utilité publique :
- Saint-Florent-sur-Cher - Issoudun :20/04/1882
- Concession :
- Saint-Florent-sur-Cher - Issoudun :28/06/1883, approuvée le 20/11/1883
- Ouverture :
- Saint-Florent-sur-Cher - Issoudun :18/12/1893
- Fermeture aux voyageurs :
- Saint-Florent-sur-Cher - Issoudun :01/12/1933
- Fermeture aux marchandises :
- Saint-Florent - Civray :09/05/1948
- Civray - Charost :04/10/1959
- Charost - Issoudun :03/04/1972
- Déclassement :
- Saint-Florent-sur-Cher - Charost (0,550 - 11,288) :29/10/1970
- Section à Charost (11,288 - 13,335) :22/08/1990
- Dépose des voies :
- Saint-Florent-sur-Cher - Issoudun :inconnue
- État actuel de la ligne :
- Saint-Florent-sur-Cher - Issoudun :déposée
Les gares
Saint-Florent-sur-Cher (0,000) > Bifurcation (0,550) > Civray (5,983) > Charost (11,685) > Bifurcation (22,005) > Issoudun (23,495)
Bibliographie
- Ministre des travaux publics. Loi n°11899 du 20 avril 1882 qui déclare d'utilité publique l'établissement du Chemin de fer d'Issoudun à Saint-Florent, par ou près Charost. Journal Officiel de la République Française du 21 avril 1882. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIIe série, n°699, 20 juin 1882.
- Ministre des travaux publics. Loi n°14217 du 20 novembre 1883 qui approuve la Convention passée, le 28 juin 1883, entre le Ministre des Travaux publics et la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Orléans. Journal Officiel de la République Française du 21 novembre 1883. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°834, 21 mai 1884.
- Ministère des transports. Décret du 29 octobre 1970 portant déclassement de lignes de chemins de fer, sections de lignes ou raccordements. Journal Officiel de la République Française du 18 novembre 1970, p 10609.
- Ministère de l'équipement, du logement, des transports et de la mer. Décret du 22 août 1990 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français. Journal Officiel du 5 septembre 1990, p. 10779.
- Banaudo José. Trains Oubliés, Vol. 3 : Le PO - Le Midi. Menton : Les Editions du Cabri, 1982, 152 p., « Collection Trains Oubliés », ISBN 2-903310-21-2.
Mise à jour : 29 janvier 2012