Histoire de lignes oubliées...

Ligne de Marcenais à Libourne

Caractéristiques de la ligne

Type :

Intérêt général

Écartement :

Voie normale

Longueur :

19,700 km

Numéro de la ligne :

582 000

Nombre de voies :

Voie unique, plateforme prévue pour la double voie

Déclivités maximales :

10 mm/m dans les deux sens

Concessionnaires :

Compagnie des chemins de fer des Charentes (18/07/1868)

Administration des Chemins de fer de l'État (25/05/1878) (1)

Historique de la ligne

Déclaration d'utilité publique :

Marcenais - Libourne :30/08/1871

Concession :

Cavignac - Coutras :18/07/1868, approuvée le même jour

Ouverture :

Marcenais - Libourne :29/05/1887

Fermeture aux voyageurs :

Marcenais - Libourne :05/12/1938

Fermeture aux marchandises :

Marcenais - Périssac :inconnue

Périssac - Libourne :01/11/1958

Déclassement :

Marcenais - Périssac (0,500 - 5,500) :12/11/1954

Périssac - Libourne (5,500 - 17,200) :06/12/1960

Dépose des voies :

Marcenais - Libourne :inconnue

État actuel de la ligne :

Marcenais - Libourne :déposée

1. La convention pour le rachat de la Compagnie des chemins de fer des Charentes par l'État est signée le 31 mars 1877 et approuvée le 18 mai 1878, une semaine avant la création du réseau des Chemins de fer de l'État.

Les gares

Marcenais (0,000) > Périssac (6,1xx) > Galgon (10,4xx) > Les Billaux (15,8xx) > Libourne (19,700)

Bibliographe

• Ministre secrétaire d'État au département de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics. Décret impérial n°16273 du 18 juillet 1868 qui approuve la Convention passée, le 18 juillet 1868, entre le Ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics et la Compagnie des Chemins de fer des Charentes. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°1628, 25 août 1868.
• Ministre des travaux publics. Arrêté n°547 du 30 août 1871 qui déclare d'utilité publique l'établissement du Chemin de fer de Libourne à la ligne de Saintes à Coutras. Bulletin des lois de la République Française, XIe série, n°66, 18 octobre 1871.
• Ministre des travaux publics. Loi n°7065 du 18 mai 1878 qui, 1° incorpore divers Chemins de fer d'intérêt local dans le réseau d'intérêt général ; 2° approuve des Conventions passées entre le Ministre des Travaux publics et diverses Compagnies de Chemins de fer. Journal Officiel de la République Française du 19 mai 1878. Bulletin des lois de la République Française, XIe série, n°395, 10 juillet 1878.
• Ministre des travaux publics. Loi n°7108 du 25 mai 1878 portant organisation administrative des Chemins de fer rachetés et provisoirement exploités par l'État. Journal Officiel de la République Française du 25 mai 1878. Bulletin des lois de la République Française, XIe série, n°398, 19 juillet 1878.
• Ministère des travaux publics, du logement et de la reconstruction. Décret n°54-1099 du 12 novembre 1954 portant déclassement de certaines lignes et sections de lignes de chemins de fer d'intérêt général. Journal Officiel de la République Française du 13 novembre 1954, pp. 10676-10677.
• Ministère des travaux publics et des transports. Décret du 6 décembre 1960 portant déclassement de la section Périssac-Libourne de la ligne d'intérêt général de Marcenais à Libourne. Journal Officiel de la République Française du 11 décembre 1960, p. 11118.
• Banaudo José. Trains Oubliés, Volume 4 : L'État - Le Nord - Les Ceintures. Menton : Editions du Cabri, 1982, 223 p., Collection « Trains Oubliés », ISBN 2-903310-24-6.

Mise à jour : 11 mars 2012