Ligne de Cahors à Moissac

Caractéristiques de la ligne

Type :: Intérêt général
Écartement :: Voie normale
Longueur :: 61,015 km
Nombre de voies :: Voie unique
Numéro de la ligne :: 633 000
Déclivités maximales :: 25 mm/m dans les deux sens
Concessionnaire :: Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans

Historique de la ligne

Déclaration d'utilité publique :: Cahors - Moissac :07/07/1913
Concession :: Monsempron-Libos - Cahors :20/02/1913, approuvée le 07/07/1913
Arrêt des travaux :: Cahors - Moissac :1932
Déclassement :: Cahors - Moissac :30/11/1941

Note complémentaire :

La plateforme est réceptionnée le 25 mars 1932 par la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Orléans. Quelques mois plus tard, au cours de l'été 1932, le Conseil National Économique classe la ligne dans la réalisation de seconde urgence et préconise la suspension des travaux, tout en assurant l'entretien de l'infrastructure réalisée. En 1934, les travaux, suspendus jusque là, sont définitivement abandonnés.

Les gares

Cahors > Villesèque > Saint-Pantaléon > Montcuq > Lauzerte > Miramont-Montesquieu > Castelsagrat > Moissac

Bibliographie

Ministère des travaux publics. Loi portant 1° déclaration d'utilité publique de diverses lignes de chemins de fer d'intérêt général ; 2° approbation d'un convention provisoire, passée avec la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans, pour la concession d'un certain nombre de ligne d'intérêt général. Journal Officiel de la République Française du 9 juillet 2013, pp. 6022-6023.
Secrétaire d’État aux communications. Loi n°5023 du 30 novembre 1941 prononçant le déclassement de certaines lignes d'intérêt général (zone non occupée). Journal Officiel de l'État Français du 4 décembre 1941, pp. 5226-5227.
Banaudo José. Trains Oubliés, Vol. 3 : Le PO - Le Midi. Menton : Les Éditions du Cabri, 1982, 152 p., « Collection Trains Oubliés », ISBN 2-903310-21-2.

Mise à jour : 28 octobre 2019