Ligne de Cheval-Blanc à Pertuis

Caractéristiques de la ligne

Type :: Intérêt général
Écartement :: Voie normale
Longueur :: 40,466 km
Nombre de voies :: Voie unique
Numéro de la ligne :: 923 000
Déclivités maximales :: 8 mm/m vers Pertuis, 4 mm/m vers Cheval-Blanc
Concessionnaire :: Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée

Historique de la ligne

Déclaration d'utilité publique :: Cheval-Blanc - Pertuis :25/08/1861
Concession :: Cheval-Blanc - Pertuis :11/04/1857, approuvée le 19/06/1857
Ouverture :: Cheval-Blanc - Pertuis :25/11/1872
Fermeture aux voyageurs :: Cheval-Blanc - Pertuis :04/07/1971
État actuel de la ligne :: Cheval-Blanc - Pertuis :service marchandises

Notes complémentaires

La convention de concession du 11 avril 1857 a été modifiée par les conventions du 22 juillet 1858 et 11 juin 1859, approuvées par décret impérial du 11 juin 1859.

Une étude d'opportunité pour la réouverture de la ligne aux voyageurs a été menée en 2011/2012 par Réseau Ferré de France dans le cadre du CPER 2007-2013 avec la Région PACA. Les conclusions de cette étude ne penchent pas, actuellement, en faveur d'une réouverture de la ligne aux voyageurs. Néanmoins, elle note que la ligne présente un intérêt et qu'à ce titre les aménagements actuels doivent être préservés (gares par exemple) dans l'hypothèse d'une réouverture à plus long terme.

Les gares

Cheval-Blanc (36,367) > La Grande-Bastide (40,889) > Logis-Neuf (46,163) > Merindol (48,896) > Les Borrys (53,636) > Puget-sur-Durance (56,238) > Lauris (59,461) > Cadenet (64,987) > Villelaure (70,310) > Pertuis (76,833)

Profil de la ligne

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Bibliographie

Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°4797 du 19 juin 1857 qui approuve la Convention passée, le 11 avril 1857, entre le Ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics, et les Compagnies des Chemins de fer de Paris à Lyon et de Lyon à la Méditerranée. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°522, 28 juillet 1857.
Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°6704 du 11 juin 1859 qui approuve la Convention passée, les 22 juillet 1858 et 11 juin 1859, entre le Ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics, et la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°709, 14 juillet 1859.
Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°9518 du 25 août 1861 qui déclare d'utilité publique l'établissement du Chemin de fer d'Avignon à Gap, avec embranchement, d'une part sur Aix, et, d'autre part, sur Miramas, par Salon. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°2376, 26 septembre 1861.
Banaudo José. Trains Oubliés, Volume 2 : Le P.L.M. Menton : Editions du Cabri, 1981, 171 p., Collection « Trains Oubliés ».
Wikipédia. Ligne de Cheval-Blanc à Pertuis [en ligne]. Disponible sur https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Cheval-Blanc_à_Pertuis (consulté le 30 avril 2017)

Mise à jour : 8 novembre 2019