Ligne d'Auray à Quiberon

Caractéristiques de la ligne

Type :: Intérêt général
Écartement :: Voie normale
Longueur :: 27,194 km
Nombre de voies :: Voie unique
Numéro de la ligne :: 473 000
Déclivités maximales :: 15 mm/m
Concessionnaires :: Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (20/11/1883); Administration des chemins de fer de l'État (01/01/1934)

Historique de la ligne

Déclaration d'utilité publique :: Auray - Quiberon :15/07/1879
Concession :: Auray - Quiberon :28/06/1883, approuvée le 20/11/1883
Ouverture :: Auray - Quiberon :24/07/1882
Fermeture aux voyageurs :: Auray - Quiberon :06/03/1972
Fermeture aux marchandises :: Auray - Quiberon :vers 1988
État actuel de la ligne :: Auray - Quiberon :service voyageurs saisonnier

Notes complémentaires

Exploitation de la ligne à son ouverture

A son ouverture, la ligne est exploitée provisoirement par l'État avant d'être concédée au PO.

Fermeture aux voyageurs

La ligne est fermée au service omnibus le 6 mars 1972. Toutefois, deux trains directs en provenance de Paris continuent de circuler l'été (un de jour et un de nuit). Le train diurne sera supprimé en 1996 et le train nocturne en 2003.

Service saisonnier

Le service saisonnier de transports de voyageurs, surommé le Tire-Bouchon, est assuré uniquement pendant la période estivale depuis l'été 1985 (après un premier test mené pendant l'été 1983). De nos jours, la desserte est assurée entre la mi-juin et la mi-septembre : uniquement le week-end en juin et septembre (4 A/R par jour) et tous les jours en juillet / août (jusqu'à 12 A/R par jour). Certains trains ont pour origine/terminus la gare de Rennes. Ces informations sont susceptibles d'évolution d'une année sur l'autre. Le reste de l'année, le service voyageurs est assuré par car ou taxi.

Les gares

Auray (584,947) > Belz-Ploemel (591,577) > Plouharnel-Carnac (598,095) > Les Sables-Blancs (601,770) > Penthièvre (603,696) > L'Isthme (605,000) > Kerhostin (606, 137) > Saint-Pierre-Quiberon (607,867) > Quiberon (612,142)

Bibliographie

Ministre des travaux publics. Loi n°8165 du 15 juillet 1879 qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un Chemin de fer d'Auray à Quiberon. Journal Officiel de la République Française du 16 juillet 1879. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°456, 7 août 1879.
Ministre des travaux publics. Loi n°10936 du 22 août 1881 qui autorise le Ministre des Travaux publics à assurer l'exploitation provisoire de divers Chemins de fer construits par l'État et non concédés. Journal Officiel de la République Française du 25 août 1882. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°645, 24 septembre 1881.
Ministre des travaux publics. Loi n°14217 du 20 novembre 1883 qui approuve la Convention passée, le 28 juin 1883, entre le Ministre des Travaux publics et la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Orléans. Journal Officiel de la République Française du 21 novembre 1883. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°834, 21 mai 1884.
Wikipédia. Ligne d'Auray à Quiberon [en ligne]. Disponible sur https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_d'Auray_à_Quiberon (consulté le 4 mai 2011)

Mise à jour : 8 août 2022