Ligne de Cavaillon à Saint-Maime-Dauphin

Caractéristiques de la ligne

Type :: Intérêt général
Écartement :: Voie normale
Longueur :: 70,5 km
Nombre de voies :: Voie unique
Numéro de la ligne :: 922 000
Déclivités maximales :: 17,5 mm/m dans les deux sens
Concessionnaire :: Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée

Historique de la ligne

Déclaration d'utilité publique :: Cavaillon - Apt :03/08/1867; Apt - Saint-Maime-Dauphin :13/01/1881
Concession :: Cavaillon - Apt :01/05/1863, approuvée le 11/06/1863; Apt - Saint-Maime-Dauphin :26/05/1883, avenant du 09/07/1883, approuvée le 20/11/1883
Ouverture :: Cavaillon - Apt :01/02/1877; Apt - Saint-Maime-Dauphin :25/10/1890
Fermeture aux voyageurs :: Apt - Saint-Maime-Dauphin :15/01/1934; Cavaillon - Apt :02/10/1938
Fermeture aux marchandises :: Saignon - Biabaux :05/05/1941; Biabaux - Saint-Maime-Dauphin :09/07/1956; Apt - Saignon :01/02/1962; Cavaillon - Apt :27/05/1988
Déclassement :: Saignon - Biabaux (37,353 - 65,852) :30/11/1941; Biabaux - Saint-Maime-Dauphin (65,852 - 70,340) :24/05/1960; Apt - Saignon (32,400 - 37,353) :07/12/1965; Section à Apt (31,970 - 32,400) :18/02/1976; Section à Apt (31,700 - 31,970) :03/12/1986; Cavaillon - Apt (2,339 - 31,700) :20/09/1991
Dépose des voies :: Saignon - Biabaux :vers 1941; Biabaux - Saint-Maime-Dauphin:1961; Apt - Saignon :1962; Le Chêne - Apt :1991; Cavaillon - Le Chêne :1992
État actuel de la ligne :: Cavaillon - Saint-Maime-Dauphin :déposée (1)

Sauf les 4 premiers kilomètres au départ de Cavaillon qui sont inexploités.

Les gares

Cavaillon (0,000) > Robion (6,360) > Maubec (10,000) > Les Beaumettes-Ménerbes (14,7xx) > Goult-Lumières (17,049) > Bonnieux (20,925) > Le Chêne (27,053) > Apt (31,618) > Saignon (36,890) > Saint-Martin-de-Castillon (43,8xx) > Viens (47,9xx) > Céreste (51,3xx) > Reillanne (57,2xx) > Lincel - Saint-Martin (62,9xx) > Biabaux - Saint-Michel (65,7xx) > Saint-Maime - Dauphin (70,5xx)

Bibliographie

Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°11555 du 11 juin 1863 qui approuve la Convention passée, le 1er Mai 1863, entre le Ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics et la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°1141, 25 août 1863.
Ministre secrétaire d'État au département de l'agriculture, du commerce et des travaux publics. Décret impérial n°15411 du 3 août 1867 qui déclare d'utilité publique l'établissement du Chemin de fer d'embranchement d'Apt à la ligne d'Avignon à Gap et rend définitive la concession dudit Chemin, accordée à titre éventuel à la Compagnie de Paris-Lyon-Méditerranée. Bulletin des lois de l'Empire Français, XIe série, n°1521, 23 août 1867.
Ministre des travaux publics. Loi n°10273 du 13 janvier 1881 qui déclare d'utilité publique l'établissement du Chemin de fer d'Apt à la ligne de Forcalquier à Volx. Journal Officiel de la République Française du 13 janvier 1881. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°594, 21 mars 1881.
Ministre des travaux publics. Loi n°14213 du 20 novembre 1883 qui approuve les Conventions passées, les 26 mai et 9 juillet 1883, entre le Ministère des Travaux publics et la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Journal Officiel de la République Française du 21 novembre 1883. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°834, 21 mai 1884.
Secrétaire d'État aux communications. Loi n°5023 du 30 novembre 1941 prononçant le déclassement de certaines lignes d'intérêt général (zone non occupée). Journal Officiel de l'État Français du 4 décembre 1941, pp. 5226-5227.
Ministère des travaux publics et des transports. Décret du 24 mai 1960 portant déclassement de lignes ou sections de lignes de chemins de fer d'intérêt général. Journal Officiel de la République Française du 11 juin 1960, p 5360.
Ministère des travaux publics et des transports. Décret du 7 décembre 1965 portant déclassement de lignes ou sections de lignes de chemins de fer d'intérêt général. Journal Officiel de la République Française du 12 décembre 1965, p 11219.
Secrétariat d'État aux transports. Décret du 18 février 1976 portant déclassement de lignes, sections de ligne ou raccordements de chemins de fer d'intérêt général. Journal Officiel de la République Française du 11 mars 1976 (Numéro Complémentaire), pp. 1357-1359.
Ministère de l'équipement, du logement, de l'aménagement du territoire et des transports. Décret du 3 décembre 1986 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français. Journal Officiel de la République Française du 7 décembre 1986, pp. 14717-14718.
Ministère de l'équipement, du logement, des transports et de l'espace. Décret du 20 septembre 1991 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français et rectification du décret du 22 février 1991 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français. Journal Officiel du 25 septembre 1991, pp. 12514-12515.
Banaudo José. Trains Oubliés, Volume 2 : Le P.L.M. Menton : Editions du Cabri, 1981, 171 p., Collection « Trains Oubliés ».
Wikipédia. Ligne de Cavaillon à Saint-Maime - Dauphin [en ligne]. Disponible sur https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Cavaillon_à_Saint-Maime_-_Dauphin (consulté le 30 avril 2017)

Mise à jour : 30 avril 2017