Ligne de Sargé-sur-Braye à Vouvray
Caractéristiques de la ligne
- Type :
- Intérêt général
- Écartement :
- Voie normale
- Longueur :
- 68,6 km
- Nombre de voies :
- Voie unique (1)
- Numéro de la ligne :
- 560 000
- Déclivités maximales :
- 10 mm/m dans les deux sens
- Concessionnaire :
- Administration des chemins de fer de l'État
Historique de la ligne
- Déclaration d'utilité publique :
- Sargé-sur-Braye - Vouvray :21/08/1882
- Concession :
- Sargé-sur-Braye - Vouvray :non concédée
- Ouverture :
- Sargé-sur-Braye - Montoire-sur-le-Loir :02/01/1893
- Montoire-sur-le-Loir - Châteaurenault :15/10/1893
- Châteaurenault - Vouvray :29/07/1894
- Fermeture aux voyageurs :
- Sargé-sur-Braye - Vouvray :02/10/1939
- Fermeture aux marchandises :
- Sargé-sur-Braye - Montoire-sur-le-Loir :31/07/1942
- Montoire-sur-le-Loir - Saint-Arnoult :18/05/1952
- Saint-Arnoult - Authon-Monthodon :23/05/1954
- Châteaurenault - Vouvray :03/07/1972
- Authon-Monthodon - Châteaurenault :24/09/1989
- Déclassement :
- Sargé-sur-Braye - Authon (57,502 - 77,260) :12/11/1954
- Villedômer - Reugny (48,200 - 56,700) :28/03/1972
- Reugny - Vouvray (56,700 - 68,430) :24/02/1975
- Authon-Monthodon - Châteaurenault (36,620 - 43,835) :16/12/1991
- Châteaurenault - Villedômer (45,820 - 48,200) :17/10/1994
- Dépose des voies :
- Sargé-sur-Braye - Montoire-sur-le-Loir :octobre 1942
- Montoire-sur-le-Loir - Châteaurenault :1957
- Villedômer - Vouvray :1974
- Châteaurenault - Villedômer :inconnue
- État actuel de la ligne :
- Sargé-sur-Braye - Vouvray :déposée
- La plateforme a été établie au gabarit de la double voie entre Châteaurenault et Vouvray.
Les gares
Sargé-sur-Braye (0,000) > Savigny-La Brunellière (4,7xx) > Les Fossés (9,8xx) > Fontaine-en-Beauce (17,0xx) > Montoire-sur-le-Loir (22,220) > Lavardin (24,8xx) > Saint-Arnoult (29,2xx) > Prunay-Cassereau (33,9xx) > Authon-Monthodon (37,040) > Châteaurenault (44,266) > Villedômer (49,6xx) > Neuillé-le-Lierre (54,0xx) > Reugny (57,5xx) > Chançay (60,3xx) > Vernou-sur-Brenne-État (65,3xx) > Vouvray (68,6xx)
Bibliographie
- Ministre des travaux publics. Loi n°12329 du 21 août 1882 qui déclare d'utilité publique l'établissement du Chemin de fer de Tours à Sargé, par ou près Savigny. Journal Officiel de la République Française du 22 août 1882. Bulletin des lois de la République Française, XIIe série, n°729, 6 novembre 1882
- Ministère des travaux publics, du logement et de la reconstruction. Décret n°54-1099 du 12 novembre 1954 portant déclassement de certaines lignes et sections de lignes de chemins de fer d'intérêt général. Journal Officiel de la République Française du 13 novembre 1954, pp. 10676-10677.
- Ministère des transports. Décret du 28 mars 1972 portant déclassement de sections de lignes de chemin de fer d'intérêt général. Journal Officiel de la République Française du 6 avril 1972975, p. 3615.
- Secrétariat d'État aux transports. Décret du 24 février 1975 portant déclassement de lignes, sections de lignes ou raccordement de chemins de fer d'intérêt général. Journal Officiel de la République Française du 8 mars 1975, pp. 2619-2620.
- Ministère de l'équipement, du logement, des transports et de l'espace. Décret du 16 décembre 1991 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français. Journal Officiel de la République Française du 18 décembre 1991, pp. 16641-16643.
- Ministère de l'équipement, des transports et du tourisme. Décret du 17 octobre 1994 portant retranchement et déclassement de sections de lignes dépendant du réseau ferré national géré par la Société nationale des chemins de fer français. Journal Officiel de la République Française du 25 octobre 1994, pp. 15148-15150.
- Banaudo José. Trains Oubliés, Volume 4 : L'État - Le Nord - Les Ceintures. Menton : Editions du Cabri, 1982, 223 p., Collection « Trains Oubliés », ISBN 2-903310-24-6.
Mise à jour : 3 janvier 2014